第一百三十三章 1944：捷与闪电（4） (第3/3页)
履带运载车。
现场响起了统帅部介绍员轻松而诙谐的口吻：“由于我军缴获了太多的美军谢尔曼坦克，虽然用他们打仗不行，但运输能力真不错，体现了美国人的工业制造水平，我军本着物尽其用的原则将其改造成了导弹发射车，此外谢尔曼车体还广泛用作架桥车、吊运车、推土机、火箭弹发射车等勤务领域，活跃在我军各支部队中，拆下来的炮塔也没有闲置，都用在西贝尔级登陆艇或地面固定防御工事上……用元首的话说，谢尔曼坦克浑身上下都是宝，可不能浪费了。”
众人都是一顿大笑，德国人战绩如何，有些时候官方宣传和冷冰冰的新闻通稿远没有见到实物那样震撼：上百艘的自由轮/胜利轮，堆积如山的M1加兰德步枪、汤姆逊冲锋枪、勃朗宁重机枪，排满一个又一个足球场的美式吉普、十轮大卡都在充分展现德军的彪炳战绩，光谢尔曼的缴获量都要以千为计算单位，而且不同时期的各型号都有，至于美军最新锐的M6、M26、M26/SP坦克这次南美战役打完又有了缴获。
相比之下，美军手里完整的虎式坦克战利品还是最早从斯大林手里拿到的货，新增的一辆也没有，倒不是说虎式就坚不可摧，而是美军压根就没怎么最终控制战场过，所以也就捞不到完整战利品。
除一系列通过作战从英美直接缴获的谢尔曼坦克外，英国宣布停战后还交出了所有的谢尔曼坦克（既包括英国自己拥有的，也包括英国缴下的美军装备），德军拥有的谢尔曼总数已突破5000，是目前世界上谢尔曼坦克的第二大装备国，日本以1000多辆跃居世界第三。德军发挥万能改造优势，将其尽可能改造为勤务坦克，同时又以合适价格处理给了日本一批。
德军对4号坦克也进行过履带车改造，但承载力不如谢尔曼强劲，再加4号底盘还用于生产各种各样的自行高炮，反而没谢尔曼那么多空闲，因此最终放弃了改造计划。军备部专家们认为虎式底盘会是更好载体，不但可承载V3，甚至承载V2也不在话下。
随着德国换装快速推进，上万辆4号大军已开始走出国门，法国、意大利已基本掌握了制造技术，从乌拉尔山到大西洋畔，从印度洋到南大西洋，4号已开始成为欧洲、美洲、中东各轴心盟友的主力坦克，在日本也有不少装备数量。
只有英国人还羞羞答答不肯用德国货，专注捣鼓新坦克——坑爹的丘吉尔和黑太子已被布鲁克元帅枪毙，基于谢尔曼的彗星也成了无根之木、无源之水，不过英国人手里还真有好东西，他们拿出了百夫长（逊邱伦）原型车，单从技术指标而论已胜过虎式，与虎2基本持平，不过可靠性和生产能力很差，比德国最新下线的虎3差得多。虎3是利用新发动机的改良版，其他都有成熟基础，而百夫长却是全新开发的重型坦克，技术难度与德国最初开发虎式相当，注定不可能一帆风顺。