第668章 【和马士基的较量】 (第2/3页)
符合我们的利益。所以，我们经过商量，最高给到6.6亿美金！”
穆勒皱眉，说道：“这个价格也高了啊！你们有没有对那些股东游说，毕竟南非海运加入马士基，前景更大。那个时代航运算什么大公司，不过是香江一个小航运公司，现在仗着集团有些钱而已。他们没有丰富的海运经验、公司经营理念......”
查理苦笑道：“我们派出团队，在南非海运公司公关了很久，股东们也非常乐意我们收购，他们承诺，若是价格差不多，优先考虑我们。不过这次时间突然如此紧迫，很显然对方也知道，拖下去将会对他们不利，所以才掌握主动。”
穆勒最终还是说道：“那就6.6亿美金吧，这个价格很高了！哎，若不是这个小航运公司搅局，我们就是6亿美金也能拿下。”
查理附和道：“可不是嘛，我们早看中了南非海运，不过是想等等亚洲金融危机的持续影响而已。”
两人都有些恼怒时代航运搅局，毕竟在他们看来，你一个亚洲小航运公司，凭什么收购老牌航运公司。
.......
三天后。
南非海运宣布卖身给来自香江的‘时代航运’，一时间，引起了航运界的纷纷瞩目。
马士基不甘心的在媒体上说了一些‘风凉话’，让人不痛不痒，比如说南非航运卖身时代航运，不是一个很好的选择......
南非海运的会议室里。
莫里斯带领团队，正在和南非海运的高层签署合同。
“科赫先生，以后我们就成为了同事了！”莫里斯笑着对南非海运的总裁科赫说道。
时代航运，还在扩大、整合、治理当中，贸然合并南非海运，将会带来很大的损失。
所以，时代航运收购南非海运后，南非海运依旧独立运行，时代航运只是派遣少量的人员。
而林祖辉和莫里斯等人的计划是，先让收购来的公司‘独立运行’，时机成熟，再将整个时代航运的业务，进行合并整合。
这个‘时机成熟’，就是时代航运将全球航运，进行一个‘数字化’、‘信息化’；同时，时代航运的人才济济，制度完善。
科赫原本是南非海运的小股东兼总裁，对于时代航运的挽留自然非常乐于见到，毕竟薪资不菲。
“很高兴成为莫里斯总裁的同事，我们管理团队一定继续秉持南非海运的传统，尽职尽守。”
众人纷纷交流起来，很快打成一片。
莫里斯等人，以前都是大航运公司的精英人才，航海届的名人，大家不会有代沟的。
........
这边，马士基丢失一个南非海运，还是显得非常不爽的。主要是，时代航运是一个连世界前20大的海运公司都不是，居然蛇吞象，从马士基手中夺得南非海运。
穆勒对查理说道：“损失个南非海运，并没有什么大问题！南非海运的航线，我们马士基也在航行，以后大家就是竞争对手。我们马士基各方面都有优势，所以势必可以打压新的南非航运。”
他是丹麦的首富、丹麦人的骄傲，他心里有自己的骄傲，对于一个亚洲企业抢夺他看中的航运公司，非常的恼火。
查理点点头，说道：“董事长放心，我们一定可以给他们点颜色看看的！”
其实，两人认为时代航运会直接合并南非海运，那么一定会陷入动乱，届时马士基可以抢夺其业务。
但在事实上，南非航运的某些航线业务，做的比马士基还好些，马士基胜在全球业务。
........
莫里斯团队来不及庆功，和南非海运交接一番后，立马飞往美国。
因为老板致电，对于‘海陆服务（海陆的集装箱业务）’的收购，要速战速决；而这一次，老板特别强调，钱不是问题，要的就是速战速决，彻底击败马士基。
为什么林祖辉如此说呢？
原来，从1995年起，‘马士基’和‘海陆服务’两家航运公司，就已经开展了营运联盟。
这就好比，海陆服务就是马士基口中的食物，海陆服务对于马士基来说‘很重要’，因为只要一收购，就可以立马无缝合并。
而且，海陆服务是世界‘集装箱’的鼻祖、创始人，在整个集装箱海运中地位超然。
所以，这一次林祖辉是认真了，决定给马士基一个教训看看！
让马士基明白——有钱，真的可以为所欲为！
.......
“什么？时代航运正在和海陆服务，洽谈收购？”老迈的穆勒此时一下精神起来，不敢相信的说道。
查理点点头，说道：“不错！而且海陆服务的人没有通知我们，看样子他们对价格很满意！若不是我们两家合作那么久，我认识他们的一名高管，恐怕我们还蒙在鼓中。”
穆勒立马说道：“这个时代航运到底是什么来头，怎么如此大方，而且冒进？”
查理说道：“母公司是香江的第一财团，老板是去年的世界首富。重要的是，据说他们母公司账上躺着100亿美金，而且还有价值100亿的欧美证券，他们今年三月份还在韩国一次性打造了210万吨的各类船只。”
穆勒顿时焉了一下，他就是再年老昏花，也听说过世界首富林祖辉这号人，其财富连美国人的‘骄傲’、‘科技巨头’比尔盖茨，也是最近才超过别人（450亿美金）
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