第五百九十九章 四京漕运网 (第2/3页)
以有个别称，叫做二龙山。
若能打通这座山，长安便能通过丹水进入汉水，并连接到长江中游，然后直下南海。
而且，也能调动汉水流域的丰沛水量，灌溉关中的田地。
很可惜，以汉朝的技术能力，面对这样的一座大山，只能干瞪眼。
东南的物资通过丹水北上，需要在商洛县卸船，由陆路翻越秦岭，到了灞水再次装船，经蓝田送往长安。别小看那几公里的山岭，陆路需要绕行很远，运输成本翻了好几倍。
刘襄最近一直在考虑，要不要炸开一道缺口，打通这条河道。
可工程太困难，黑火药的威力也不一定够用。炸开一座大山，挖出一条河道，这种难度的大工程让他迟迟下不了决心。
毕竟还有两个大工程正在进行，如果再启动一个移山断岭级别的工程，他怕自己会成为隋炀帝。
这事，也就只能暂时搁置。
大汉的漕运体系算是基本定型，疏浚了前朝的遗泽，加入了新的规划，西接凉州，东入大海，北到海河，南通南海。水道有些曲折，但他没有重新挖掘运河系统的打算。
无论是隋唐的大运河体系，还是元代的京杭大运河，他都不感兴趣。因为大汉南、北运输的主力是海运，只有东、西转运才会用到内河，长江流域和黄河流域的河道足够使用。
其他漕运河道曲折一点，反而能连通更多的郡县，带动当地的经济。
要想富，先修路嘛！
水路、公路能够到达的地方，皇权才
能延伸过去，将其纳入大汉的经济体系，才有发展经济的条件。
需求不用，自然对运河的要求也不相同。
司隶校尉献上的不仅仅是关中漕运疏浚图，而是代表着大汉漕运的框架基本完成，剩下的不过是各个州郡趁着农闲，维护或许拓展河道罢了。
百吨级别的海船和三十吨级别的平底货船，正在不停的建造，以海路为主脉，以漕运为支系的水运网络，必然会越来越兴盛。
他又在大汉这副画卷上，留下了浓墨重彩的一笔。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）