第181章 文总的第二动物园 (第2/3页)
一直都没有出场的机会,连装甲车出场的机会都很少。无他,道路条件不允许。所以直到解放全中国之后,会驾驶车辆的官兵越来越多,并且也有了足够数量的驾驶装甲车辆的人员,文德嗣才开始下令有关部门研制坦克以及其他装甲车辆。
本位面的中国由于极为重视交通基础建设,又有大把资金,也因为科社党的逆天组织力,人力也非常充足,再加上大量工程机械,以及各种先进工具器材的运用。所以尽管现在建国才刚刚两周年,但全国的交通状况已经有了翻天覆地的变化。
去年的公路通车总里程已经突破八万公里,今年突破2万公里是没有问题的。而且这些公里以及桥梁都是按后世正规标准修建的标准公路,在上面跑七八十吨的车都没问题,比原时空的红朝建立那会儿的公路条件好了不知多少。
所以,本位面中国的军队就没有像当年红党那样,对于武器的轻量化有着近乎变态的要求,本位面中国的武器选择标准显得就更加重型化,而且更加注重生产性、性能和火力,装甲车辆也是如此。
不过,虽然国内的交通问题基本解决了,但国外的环境也是要考虑的。毕竟这会儿没有哪个国家像中国这么重视交通,也没有哪个国家的道路桥梁都修得像中国那么变态。按照战略预想,今后的战争绝大部分都会在国外生,北方和西北倒是好说,南方那些热带丛林和湿地就不好办了。所以武器重量问题还是要适当考虑,这个重量也不能太夸张了,要不然出国作战怎么办？
中国的坦克是在191o年底开始研制,按照当时最大的几家假想敌日本、俄国、英国的特点进行研。因为日本是最大的假想敌,解放台湾是其中最重要的部分,所以第一款坦克就被定位为水6两栖坦克。
不过因为半位面的坦克是中国明的,所以“坦克”这个名词就不能用了。所以本位面的“坦克”名称还是回归它的本义“装甲战车”,简称“战车”。
这第一款坦克,哦,战车就是1型1911年式。这种战车的蓝本是原时空苏联的t4oa型轻型坦克,当然也在此基础上进行了一系列的优化设计。比如把原版的汽油机换成了柴油机,重新优化了构型,并把铆接改为焊接,单人炮塔换成了电动式双人炮塔,使用了更好的装甲等等……
这些措施使的重量“水獭”比起原型t4o加重了一些,但防御力、度等性能还比原版有了上升。
“水獭”两栖战车的车体设计新颖,与船的形状近似,前部宽大而低矮,车体前部呈流线型,并有防浪板,炮塔装在车体略靠后的地方。车辆尾部有个四叶片螺旋桨,水上行驶时靠它驱动,并由2个舵操纵航向。车体还有浮动油箱以便增加车辆浮力。悬挂装置采用独立扭杆式,每侧有4个负重轮、-个托带轮。并且它采用了宽型橡胶履带,使其可以在泥泞、水网稻田地带顺利通行。
该
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