第五百九十七章 路

    第五百九十七章 路 (第1/3页)

    就在鲲鹏飞艇一路上大摇大摆飞向扬州城的时候。

    人革联境内的很多工程，也逐步开花结果。

    作为珠江（西江）—长江（湘江）的运河，即灵渠。

    这条运河从秦朝修建到现在，仍然在顽强的发挥着作用，但是由于河道太浅太窄，加上地形限制，只能通行排水量10吨以下的平底船, 这极大限制该运河的价值。

    为了改造这条运河，唐菲林亲自主持了改造计划。

    此时灵渠附近，已经被彻底掘断了河水。

    唐菲林干脆让附近两个县的两万多人口，全部停止农业生产，粮食全部由官方供应，加上3000名职业工兵, 全部投入灵渠改造项目之中。

    上百吨炸药，几乎削平了古河道中的绝大部分石头。

    除此之外, 唐菲林还有修建了一个水库，随着春季到来，连续不断的降雨，让水库的水量上涨的警戒水位。

    唐菲林看着核心河道上水位也在上升，直到3月13日，负责监测水位的秘书官额头冷汗直冒的跑过来：

    “唐部，南堤溃坝了。”

    “嗯！继续监控，确保水流冲击方向为预定方向。”唐菲林非常淡定。

    “明白。”

    灵渠连接西江的那一段河道，此时已经一片狼藉，从上游冲击下来的洪水，经过引导渠的引导，疯狂侵蚀着河道。

    而河道中的大石头已经被炸掉了，两侧的不少树木和植被都被提前清理干净，甚至还有使用铁犁犁了一遍, 人为制造水土流失。

    河道在洪水冲击下，不断扩大和加深着。

    洪水引导渠的存在，并不是随便设置的，而是提前经过地质勘探，专门选择没有太多岩石的地层。

    下游的村庄已经提前通知疏散, 唐菲林可不会拿人命开玩笑，加上此时的西江人口并不密集，不像后世那样人满为患。

    人为蓄水、破坏沿途植被、摧毁必经之地的岩层、挖掘引导渠，就是为了利用春季的暴雨，制造大规模的水土流失，冲刷出一条大河道。

    沿途十几万人口的生活生产虽然会收到一定的影响，但人革联有底气补偿他们。

    暴雨还在继续。

    直到两天后，雨点才稍微小了一些。

    唐菲林立刻下令：“进行二次截流。”

    “是。”

    一处提前建设好的钢筋混凝土大坝上，随着唐菲林一声令下，早已准备就绪的工兵和民兵们，迅速将装满大石头的铁笼，一个个推人缺口之中。

    然后是大批装满沙土的麻袋，也是不停推让大坝缺口之中。

    五个多小时后，大坝缺口被死死地堵住了，而工兵、民兵们吃了中午饭，又继续加固缺口。

    根据天气部的估计，笼罩在西江流域上空的云层, 至少还会降雨两天到三天。

    随着时间推移，积蓄在灵渠临时水库之中的水量迅速攀升着。

    当两天后, 水位再次逼近警戒线的时候, 唐菲林下令挖开北侧的大坝，让洪水冲击湘江那一侧的河道。

    还是同样的配方。

    疯狂的洪水，迅速改造着湘江上游。

    而此时唐菲林则带着人，前往西江上游河道视察。

    河水仍然在泛滥，只是规模小了很多，毕竟没有人为引导，加上水库积蓄的大量降水，已经破坏植被和岩层，河水不会如此狂暴。

    本来只有十几米宽度的河道，此时已经被扩大到30～40米左右，深度方面也到达了3～4米。

    当然，这是河水泛滥想法数据。

    唐菲林估计在河水消退之后，西江上游河道的宽度，会维持在20～30米左右，深度在1.8～3米左右。

    而且上游与中游的水位落差，也会进一步缩小。

    再通过二次精修，灵渠运河的运输承载能力，将获得巨大的提升。

    根据唐菲林的估算，在降水量充沛的夏季，灵渠运河的最大通行船只，可以通行排水量500吨以下的平底水泥船。

    而到了冬季流量减少的季节，也可以通过水库调节河道水位，维持排水量200吨以下的通行条件。

    比起之前只能通过10吨以下的小木船，通行能力提升了20～50倍。

    而且这种束水造河的方式，是可以不断使用的，不过以后只能在遇到大暴雨的时候，暂时封闭运河，逐步加深加宽河道。

    这种方法如果长期使用，甚至可以让长江改道珠江，因此必须把握好一个度。

    后世之所以不用这种方法，那是因为河流两岸的人口密集，而且人为制造洪水和水土流失，一个不好可不是掉乌纱帽的事情，而是要小

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