第1057章 火车计划2.0 (第2/3页)
重型火车的研制，你们现在有什么进度没？”罗冲愣了片刻后立刻问道。
“回首领，重型蒸汽机车‘跃进型’项目一直处于稳步发展阶段，按照首领的说法，还是先解决有无问题，所以我们直接采用了奋进型的成熟方案，造出来的跃进型其实也没多大区别，就是个放大版而已，不过首领提出的四缸4×6×6×4的双动力系统超重型机车，我们也在技术储备之中，不过这个还要等重型机车运行一段时间，积累一些实际经验后才好处理。”
林飞听到罗冲问起火车的事情，立刻就回答了起来，这个事情他可是最清楚的，因为不管如今的动力研究所上马了多少项目，都改变不了蒸汽机车才是他们立身之本的事实。
而罗冲也对动力研究所报以重大的期望，虽然不知道这辈子有没有可能搞出内燃机的火车或者电力火车，可是蒸汽火车要是能发展到巅峰也是不赖的，要知道历史上的蒸汽火车在巅峰时代，可是跑出过时速两百公里以上的变态速度，比和谐号的高铁也不弱己分。
再有就是他一直醉心于发展轨距一米八的超重型火车，一米八这个数字虽然比标准轨距的一米五五只多出了一点，但在实际上却有着相当重要的差距。
标准轨距的火车车厢，每个横排只能放下五个座位和一条过道，而一米八的轨距每个横排则可以放下六个座位，中间过道，两边分别放三个，这几乎就是客运能力增加五分之一，其实是非常可观的。
再有一点就是火车轨距对国家发展的限制，别的不说，作为一个穿越者，罗冲深切的明白中国航天在这方面的限制。
中国的航天发展似乎一直都不尽如人意，看着西方国家的火箭运载力多大多大，而中国就是造不出更粗的火箭，在直径五米的胖五问世以前，所有的火箭直径都是三点三五米，这是为什么呢？
因为要是再粗一点标准轨距的火车就拉不下了......
就是这么尴尬的一个原因，一直困扰着航天业，并非国家造不出
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