第884章 罗冲的野心 (第2/3页)
备改进之后，就可以同时运行更多的炉子。
如果按照林飞刚才报的那个数量，修一公里货运铁路十二万斤铁，那么我们一座炉子的日产能就足够铺设十五公里的重载铁路了，而且剩下的那点零头，都可以满足这十五公里铁路的零件消耗。
总共算五座炉子的话，一天的产能就能修七十五公里的铁路。
如果火车在我们矿山上得到普及，那我能将这个产能最起码翻上四倍上去，就算二十座高炉一起开，我们也能满足铁矿石的供应。
如果还需要加大产能的话，我们还能建造更大更多的高炉。”
大力这次直接把自己的家底抖搂了出来，让在场的众人纷纷咂舌不已，这还只是目前半歇业的状态，维持着四分之一的产能不至于让工人放假，就这样，钢铁的产量就已经如此变态了，五座高炉日产铁4650吨，以前这个数据没有爆料的时候，他们根本不敢想象。
当然了这样的高炉要是放在现代那些钢铁企业的的眼里，恐怕会让他们笑掉大牙，五百立方以下的你还好意思叫高炉？快回家吃奶去吧，十立方的渣渣连个卵细胞都算不上！
汉部落的这些经过魔改的高炉，实际上也就只能算是土高炉的级别。
罗冲将众人惊讶的表情尽收眼底，他笑着说道，“现在你们不会再觉得铁路的造价很贵了吧？”
众人纷纷摇头，一天的产能就可以铺设七十五公里的钢轨，要是等运矿的小火车普及了之后，提高了钢铁的产量，别说什么翻几倍几倍的，只要能把钢铁的产能提升一半，而不是一倍，一天就能铺设上百公里的铁路，按照这个速度，只要钢铁能跟的上，他们明年都可以直接把钢轨捋到拓海郡了好吗。
当然，这个修铁路的速度不是这么算的，毕竟修铁路不只是铺钢轨那么简单，还需要勘探地质情况，规划最合适的路线，减少开凿隧道和架设桥梁的数量，以此降低铁路的修建难度和修建成本，还有提高修建速度。
否则以现有的工具和设备，开凿一条隧道就要不少时间吧？假设一座能够通行重载列车的铁路桥，时间也不会短吧？
有的时候，仅仅是大项目中的一个
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