第447章 船运大亨 1 (第2/3页)
。
此外还有像特拉法尔加角（排水量万吨），威廉大帝、威廉皇储等一干1万多吨的邮轮充斥德国海上运输业。不过可惜的是在战争爆发后，这些轮船中11艘轮船被接触武装，扣押在美国港口，6艘在其它中立国港口中被英国人监视，还有14艘被封锁在德国港口中，6艘被英国人捕获，只有5艘暂时逃脱！
所以，从这些数据上可以看出，在1战前德国的海上运输业还是相当发达的！而如此发达的原因就是因为有巨大的市场！庞大的德国运输船队在政府的强力支持下还走向了世界，比如说历史上日俄战争中的俄国第二太平洋舰队的煤炭供给就有不少是由德国汉堡航运公司负责的！
当然，这是后来德国商船队，在现在这个位面，德国人商船队还远没有达到后世的规模，可以说正处于上升期，而王子手下控制着一个德国效率最高的造船厂（布罗姆-福斯造船厂），同时经营另外一家德国最大的造船厂（日耳曼尼亚造船厂）想要进入这个行业的话有先天的优势啊！
更重要的是维特尔斯巴赫家族本身就代表巴伐利亚王国，德国航运业之所以能够快速发展，和政府的支持是分不开的的，而作为王室旗下的直属商船队，自然获得的支持就更大，这是第二个优势。
而第三个优势就是海外市场的拓展十分方便！王子已经获得了为在远东的俄**队运输补给的订单，而这些物资运往远东自然需要轮船，那么王子可能会选择其它船运公司吗？
巴伐利亚在两河流域圈地成功，如果不出意外的话，两河流域的石油在经过开发后至少每年能产300万吨左右，这批原油怎么运回去？自然也是要靠自家船队。还有开发小亚细亚和两河流域的农场向外输出的粮食，也需要运回去，这些都是庞大的市场需求！
再说更大一些，王子和美国的那些大佬们，诸如罗斯福、海伊等人在美日战争中可是结下了“
（本章未完，请点击下一页继续阅读）