第363章 机动兵团 (第2/3页)
二个则是能够摧毁英国人的交通枢纽，比如说车站！前者是对英国人机动兵团的消耗，英国人也不傻，布尔人知道使用轻骑兵骚扰对手后方，英国人自然也明白。
之所以现在英国人的骚扰还没有打得风生水起，一方面是英国人骑兵数量还比较有限，补给困难，正面战场还不能满足需求，更别说支持骑兵远距离奔袭了。而另外一方面是，英国原教旨主义近战骑兵还真打不过布尔人的骑马步兵。装备了迫击炮、半自动步枪的布尔骑兵在几次小规模交战中轻易的击败了对手。
至于第二点则是为了彻底瘫痪英国人的后勤运输。当时主要运输方式是通过铁路，所以攻击的重点自然也是铁路。最简单的方法莫过于直接把铁轨掀了，敬业一点的话，再毁掉一部分陆基，但是这对于英国人来说并没有卵用！这种破坏弄得快，修的也快，陆基随便一堆，然后钢轨往上一铺就好，你就算破坏了钢轨拔下来又能怎么样？无法带走就只能就地掩埋。英国人费点劲挖出来就行了。
怎样最快的瘫痪一条铁路，历史告诉人们的答案就是编组站和车站！这些枢纽不仅仅是提供一个车辆补充锅炉水和燃煤的地方，也不仅仅是一个让人员休憩的地方，更重要的是一个中枢，安排车辆运行的中枢！他们就是铁路线的神经和大脑。打掉一个车站可比拔掉几十千米铁路厉害多了！
但是就目前来看，布尔人的骑兵部队很难完成这两个任务。根本原因还在于伤亡，骑兵交战的话，布尔人也许确实有一定战术优势，交换比方面会比较好看，但是这种交换比会被英国人巨大的骑兵数量所吞没。结果就是越打越弱。慢性自杀，而攻击火车站更是这样。善于学习的英国人已经在重要的节点周围部署了机枪、火炮、铁丝网和雷场。如果你要是足够倒霉的话，还能碰上装甲列车。
面对这样固定掩体工事和机动防御力量相结合的据点，你用骑兵打那
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