第六十三章 尼米茨的反击（17，3000票加更） (第2/3页)
建造周期长达近3年的重巡洋舰建造计划早就被砍光——巴尔的摩级后续各舰建造计划取消，被誉为最强重巡的得梅因级干脆只有图纸而无预算列支。
建造周期近2年的轻巡洋舰建造计划也进行大幅度调整，1944年以前开工的克利夫兰级各舰建造计划继续维持并加快进度，1944年后就不再新建克利夫兰级，所谓最后的全炮型轻巡洋舰、排水量将近1.5万吨的伍斯特级干脆连图纸都没最后完成就被直接封存。
美国海军目前只建造一个等级的巡洋舰——亚特兰大级后续改型奥克兰级，相对历史上的奥克兰级，现在的奥克兰级在非关键位置进行了大量简化。简化特征之一是将4座四联装28mm副炮改为40mm博福斯高炮，特征之二是将8座21英寸（533mm）鱼雷发射管连同配套鱼雷储藏室全部取消，特征之三是每艘奥克兰级尝试搭载2架海鹰式水上飞机——即可用于侦查也可用于舰队反潜。
美国海军的造舰思路虽不像霍夫曼这么激进——比如把驱逐舰改用密集阵防空，把战列舰打造为舰队防空平台，但创新思想并不缺少。他们清楚地看到了美国在鱼雷领域的弱势：既没有好的鱼雷，更无有效鱼雷作战机会，干脆直接取消了事，省钱又省排水量。搭载水上飞机可有效增强侦查效果和反潜能力——虽然晚上反潜还是抓瞎。
总之一句话，面对航空战的大形势，增强防空能力后的防空巡洋舰更有利于伴随埃塞克斯级作战。
改进后奥克兰级标准排水量减少到5700吨，且难度降低后可用更多技术水平较差的船厂新建。各中、大船厂在吸纳10多万英国船厂工人和工程师后，技术和建造实力都有大幅度提升，轮番作业施工的前提下，单舰建造周期从原先18个月硬生生压缩到12个月。造价压缩到2100万美元（44财年价格，如果用38财年货币指数，大概不到700万），相比之下，一艘弗莱彻级驱逐舰造价是1400万美元，一艘胜利轮造价是300万美元。
美国战争开支加大、美国资本损失以及对欧洲债券的丧失使得美元汇率直线下挫——加入轴心阵营的各国全部赖掉了美国债务，像阿根廷这种国家还没收了大批美国资本，这方面出血甚至比几次大战役失败还让美国元气大伤。
赖掉美国债务、没收美国资本甚至成了轴心招揽小弟的一大法宝：蒙特罗政变后的巴西政府在第一时间就宣布“概不承认”瓦加斯政府的一切美元借款。相比之下，英国人的做法要含蓄和文明得多：爱德华八世以美国支持军队政变为由要求美国对英赔偿，数额稍大于英国欠美国的烂账。其他欧洲、中东各国，凡对美宣战过的国家都在轴心支持下赖掉对美债务。
部分未对美宣战但同样对美负有债务的亲轴心阵营国家也拿到了
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