第四十八章 尼米茨的反击（2） (第2/3页)
行员有很大几率可以保全，而进攻作战的掩护机群只要被击落，无论幸存与否，对舰队就是损失。调整后至少可保证熟练飞行员的损失降低到较低程度。
这当然是不公平的、也是相当无奈的做法，但在解释和坦诚公布后，得到了舰载机飞行员们的认可。
尼米茨的创新之三是调整攻击机群中鱼雷攻击和俯冲攻击的比重，增加鱼雷攻击的数量和实力。
大战爆发前，雷击作战才是航空作战主流，俯冲轰炸最开始暂时靠边站。但越到后期，俯冲轰炸越来越成为主流，因为速度缓慢、机动能力差的鱼雷机容易成为防空火力的靶子而战果寥寥。
而且随着轰炸机轰炸精度提升，鱼雷机命中率低的反差更加明显，在索科特拉岛培训过的日、德精英飞行员驾驶鱼雷机命中率理论上可超过50%，俯冲轰炸机命中率超过90%，实战中由于敌舰闪躲、防空火力威慑等缘故，俯冲轰炸命中率还能接近50%，但鱼雷攻击命中率不到20%。
德军如此，美军反差就更大，其攻击机飞行员鱼雷命中率在训练中都低于10%，实战中只有3%略多。如此低下的命中率和训练方式有密切关系，美军现有舰队航母舰载机飞行员大多从护航航母上抽调而来，而后者根本无法起降鱼雷机，因此飞行员们没有实践机会，只有转到舰队航母后才训练鱼雷攻击战术，技术能力可想而知。
除命中率不如对手外，美军在鱼雷机性能（TBFvsJu-98）、鱼雷性能都不如德军同行，加上鱼雷攻击比俯冲攻击难度更高，所以美军一再调低航母舰载机中鱼雷机的比重。
最初战果有力地支持这种调整：日、德航母相对脆弱，使用航空炸弹可有效击沉（中途岛海战4艘日本航母全部死于航空炸弹），使美军愈加倚重于俯冲轰炸。
为有效应对美国的俯冲轰炸，日本想出了建设重型装甲航母大凤号，试图用厚重甲板抵御航空炸弹影响。美国则略微加厚埃塞克斯级的甲板，减少油库、弹药库殉爆几率，同时降低动力舱被贯穿几率
归根到底美国与日、德的战术需求不同：在美国的设想里，重创日德军舰就算胜利——因为对方修复、建造速度慢，重创可保证瘫痪对手战斗力从而赢得时间——现在美国最缺世界；在轴心的战术里，击沉美舰是第一位的，不但因为美国人造得快，还因为击沉美舰可带来对方大量人员损失——不管美国人生产能力多么强悍，其生产一个人照样需要20年！
击沉之难的问题也出现在轴心身上——最让日德方面头疼的是埃塞克斯级的抗沉能力，除非特别有奇效，否则Ju-198携带的400公斤级炸弹很难击沉埃塞克斯，所以必须要保留鱼雷机。
俯冲轰炸千好万好就是对付不了战列舰尤其是超级战列舰，让美军上下深感头痛，诸如大和级、黎塞留级、俾斯麦级、维内托级等主
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