第三百二十四章 苏维埃反击战（5，4500票加更） (第2/3页)
错的战斗机，对付伊尔2或者轻型轰炸机绰绰有余了。
这个选择最初让人有些愕然，但仔细斟酌后却不无道理：红军加大伊尔2的配备是为了弥补其孱弱的反装甲能力，德军并不需要过分强调这种能力，单凭坦克性能和数量就足以碾压对方了，配备对地攻击机的目的一是协同快速侦查，二是防止敌军攻击机攻击本方坦克，F-190F不但能够胜任这个目标，还节约了大批经费，何乐而不为？
在内部演示的时候，这套战术取得了良好的效果，就在陆军高层以为元首要由此建立陆军航空兵时，霍夫曼却哈哈大笑：“陆航是要组建，但却不是这种飞机，我们有全新的装备。”
很快一批军政要人包括豪塞尔在内便看到了新装备：Fa-223龙式直升机。
这款飞机从30年代末期便在福克博士的推动下开始研制，到42年时已生产了预生产型进行试飞，取得了良好的成效，主要技术指标在世界各国中是一流的，超过了美军U-6试验性直升机的能力：升限超过7500米，载重量超过2000千克，巡航速度200公里/小时。
军备部对该机进行了大量试验，比如吊运75mm反坦克炮，为山地部队运送弹药和补给。一个山地炮兵连所有的75mm反坦克炮只要一架Fa-223就能从山谷运送到2000米高的作战区域，而弹药和补给也只需要一架Fa223就能完成任务。如果用骡子运输，没有40～50头根本不行，而时间更是个问题。
这并不是Fa-223的极限，在一次试飞中还吊运着重达1.3吨的BM801发动机系统飞行了30多公里。
霍夫曼肯定了工程师们的努力，但认为他们的眼光太局限了，为什么只承担运输职能而不承担攻击职能？在其推动下，攻击型Fa-423直升机运用而生，在重要部分加装了16mm厚钢板用于强化装甲特性并换装新发动机。说是新发动机，其实也是现有成熟产品——从Bf-219上拆下来的14缸星型气冷BM701发动机（即荣21德国生产型），在580公斤基础上最大能产生1250匹马力，不但功效比胜过原来使用的9缸气冷发动机BM323A（1000匹马力，550公斤重），而且直径更小，整架直升机看上去非常紧凑。
1943年底，著名女飞行员汉娜-莱契在高层面前表演了霍夫曼提出的用武装直升机进行“树梢攻击”的构想：Fa-423腾空而起，先是用携带的16发对地火箭弹攻击覆盖了整片阵地，然后用机体两侧的MG213机炮（同样是现成产品）进行了肆无忌惮的攻击，在装备钨芯穿甲弹时，无论德、苏、美任何一种现役坦克，攻顶都可以成功的。至于人体，如果有坦克试图加厚顶部也没关系，还有MK213机炮（30mm转膛炮）在后面等着。除了自行防空火炮，一般高射机枪还奈何不了这种武装装甲直
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