第二百八十七章 浩瀚大洋是赌场（中） (第2/3页)
明白了！乐意为您效劳。”
“诸位，现在你们认为抽调1个装甲师又1个旅去巴西的行动方案能付诸实施么？”霍夫曼笑笑，“敌人目前在南大西洋只有1艘航母，让游击舰队掩护船队登陆并顺便接应克兰克将军及其船队回国的方案，你们还认为有困难么？”
邓尼茨盘算了一下，从海军的角度来说基本不存在问题：运力上，上次纽芬兰战役缴获了100多艘船，这次让克兰克带去了近40艘，去巴西大不了也是这数目，随时可抽调；兵力上，海军方面游击舰队拥有让-巴尔号、国王号两艘航空母舰，还有黎塞留号、沙恩霍斯特号两艘战列舰伴行，实力同样不弱。更何况这次为执行冰岛登陆战海军还动用了4艘莱茵级护航航母，对付只有1艘航母、1艘战列舰的美国南大西洋分舰队绰绰有余——大家还不知道斯普鲁恩斯的tf44舰队马上要启程去印度。
莱茵级是霍夫曼根据美国护航航母使用经验与轴心控制海域不断扩大的需求授意研制的，主要舰体与意志轮一致，但动力不是意志轮所用的9500匹马力柴油机，而是换成将近1.4万匹马力的蒸汽轮机，最大航速可达21节，飞行甲板长度142米，可起降各类舰载战斗机和轻载攻击机（不超过250公斤炸弹）。如果搭载bf-219c与he-218的组合，则整体载机量为32架常用+4架备用，如搭载do-412与ju-198的组合，则载机量为30架常用+4架备用（均为折叠翼），18节经济航速时最大航程9400海里，满载排水量1.2万余吨。
该舰总体战斗力强于美国博格级，与卡萨布兰卡级各有千秋——莱茵级成本高（意志轮本身就比胜利轮成本高）、速度快、载机更多、防御力略强，飞行甲板的长、宽均超过对标者；卡萨布兰卡级续航远、成本低、载机量略少（28架）。
如果比较建造速度（卡萨布兰卡级平均15周完工一艘），莱茵级建造速度就慢得多，利用基础舰体改造需6个月，直接从头开工大约需220天。德军到1943年9月才建成第一艘，当年年末总共才完工4艘，不过施佩尔承诺每年12艘目标还是基本顺利推进（美国卡萨布兰卡级要求一年完工40艘，实际有望完成50余艘）。
二流欧洲海上国家（指西、葡、希腊、比利时）等都先通过建造莱茵级积累经验然后学习建造轴心级，至于意大利、法国、荷兰三国，现在已直接开始建设轴心级了。
陆军兵力也是现成的，经专业两栖登陆作战训练的海豹集团军兵力就囤积在意大利港口准备上船，现在下命令，十分钟后就可以开始登船。
众人议论来议论去，发现攻略巴西虽没什么明确、完整的计划，但也不存在难以预见的重大风险。凯特尔现在转变立场，出来表示赞同：“元
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