第二百四十五章 鱼死还是网破？（续）

    第二百四十五章 鱼死还是网破？（续） (第1/3页)

    “问题要一分为二考虑，美国人能生产这么多我们没办法阻止，与其让他们把这些物资和财力都耗费在本土国防上，还不如让他们千里迢迢送到英国来，我们可以先干掉一半，像上次纽芬兰那样偶尔还能抢一把！”一说到这里，里宾特洛甫和霍夫曼都是会心一笑，纽芬兰战役确实损失挺大，可这100多万吨抢得也挺爽，不说物资，光那百来条船就让负责物资调度的施佩尔乐开了花。而和英美海军正面硬碰硬后，海军的心气也开始提高了。

    霍夫曼大手一挥：“让他们送吧，至少还能牵制一部分英美海军力量在北大西洋，为伊势号编队突入马岛创造机会。”

    伊势号编队已通过苏伊士运河，消息肯定会传到美国，最高统帅部预计这次英美不会再掉以轻心——上次之所以轻松过关，完全是因为欧美认为德国的目的地是印度，英美肯定会利用南非基地发起破交，光潜艇或远程轰炸机问题还不大，最怕英美用主力舰队进行截击，去北大西洋破交好歹还能拖住对方脚步。

    “那我继续与黑猫虚与委蛇？”

    霍夫曼点点头：“他们左右逢源的日子长不了。等3月下旬日向号、让巴尔号等新军舰服役及其余战舰完成修复后，新型舰载机也将全部换装完毕，小泽司令官表示要再拉出去打，如能再加联合舰队武力，到时候来一次总决战让可以让他们清醒一番。”

    虽然堀悌吉对二次西征还有不同考虑，但日德在其他方面配合依然取得了长足进展，基于云龙改为基础的轴心级航空母舰设计方案最终完全定型，标准排水量2.5万吨，舰载机配备为72架常用+10架后备，所有技术细节全部一致且加以锁定，今后德意日三国轴心航母可分别在对方港口和船坞进行标准化维护、补给甚至维修。

    霍夫曼雄心勃勃地启动了庞大的欧洲造舰计划，除现有船台上已开工的军舰外，从3月份开始陆续建造的新航母都采用该标准，数量各国也予以认领：日本每年开工6-8艘（1944年6艘，1945年7艘，1946年8艘），德国每月开工1艘（北海、地中海方向各一半），意大利、法国每年各开工4艘，葡萄牙、西班牙、比利时、荷兰、希腊是首批援建方参与德意法工程，等技术成熟后进行独立建造，一般要求各国每年2艘。西、葡、比、荷、希各国已在前期建造意志轮过程中初步实现了协同，现在要做的是将这个层次再提升一次。

    所有人都明白这是欧洲联盟的一部分，元首在设想书里提出了欧洲煤钢联营、铁路联营、航运联营、电力联营、造船联营、石化联营、邮政联营、电信联营等各种各样的经济设想，4号坦克、欧洲标准卡车、欧洲标准货轮（意志轮）等协同建造已取得了初步成效，让人看得眼花缭乱。强制推行联营和标准化肯定是效率最高的，但如

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