第十六章 南亚之虎（14）

    第十六章 南亚之虎（14） (第1/3页)

    日军的战车师团编制如果用德国的眼光来考察是个非常畸形的编制。通常一个战车师团下辖两个战车旅团，每个旅团分辖两个战车联队，整个师团一共拥有4个战车联队，然后与一个机动步兵联队、一个机动炮兵联队共同构成一个战车师团。

    这里最明显的问题就是步兵太少。导致这个问题出现的原因不在于日本过于强调坦克集中化，恰恰相反，日军一直是秉承将战车分散配置，支援普通步兵师团展开作战而不是独立建制作战的装甲思路。

    在投入作战时，整个战车师团不是以一个整体展开，而是将各战车联队配属给前线部队，在这种指导思想下，战车师团根本就不必要配备大量步兵，反正步兵师团有的是步兵，战车联队才是战役协同部队。

    正常编制下的战车联队一般拥有装甲车辆60-70辆，下设3个中战车中队、1个轻战车中队、1个炮战车中队、1个整备中队。中战车中队辖3个小队（每小队3辆中战车），中队部2辆中战车、3辆轻战车（侦察）。从实际情况来看，战车联队只相当于德国的装甲营——而且还是1943型以前的装甲营编制或海军陆战旅3连制中装甲营的编制。

    在抵达锡兰、看到有如此众多的坦克和装甲车辆后，再参考德军编制，山下奉文便动了调整的心思，征得东京大本营同意后，他把原来在步兵单元里的独立战车部队抽出来充实到战车联队中，同时又单独抽调一支步兵联队搭乘装甲车变成机动步兵联队，再让一部分炮兵变成了机动炮兵联队。

    经过这番改造，战车第4师团下属的力量便膨胀起来，每个旅团可得到2个战车联队，1个步兵联队和1个炮兵联队的力量，原本的旅团现在整体结构看上去更像是一个轻型师团，而原先的师团长看上去更像是机甲军司令官，等于人人官升一级。山下奉文以编制膨胀为由，将两个旅团建制变更为独立战车旅团，但番号还是挂在战车第4师团之下。

    大家都是聪明人，司令官这种拆分法很快就会形成事实上的固定编制，甚至运作得好再升级一次就能变出战车师团，这种你好我好大家好的事，自然是全体一致拥护。

    于是，在战车联队下面便开始组建战车大队，新的编组结构变成1个战车联队辖有3个战车大队（2中1轻）+联队部，每个战车大队辖有4个战车中队，中队下面不再设小队而变成直辖6辆坦克；联队部则辖有战车中队、整备中队（维修）、炮战车中队（坦克歼击车）和侦察中队共4个中队。

    经山下奉文这么一变魔术，每个战车联队的坦克（坦歼）数量一共达到96辆，不但在数量上远远超过当初的战车联队，在质量上更甚一筹。哪怕再挑剔的人也承认，经过改造后的独立战车旅团更接近于机甲战要求，也更具有灵活性，比德国陆军整编装甲师威力小，但比德国海军陆战旅的规模又大一些。

    登陆过程中，武田攻率领的部队是一个战车大队（26辆）和一个联队部战车中队（6辆），

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