第一百九十六章 风暴鸟（上） (第2/3页)
这就是霍夫曼担任空军总司令后给耶顺内克强调的战争经济学，是另一种残酷且有可能成功的交换比战术，残酷是毫无疑问的，但确实管用，现在德国的新手飞行员大多数还在东线航校进行“培训”，执行西线防空任务都是老手，交换比十分惊人，半年多来急剧增长的防空作战成果打得英美战略空军举步维艰，甚至难以为继。
除风暴鸟航空突击队外，耶顺内克还报告说准备了500架高空战斗机，这是新的fw-190a8系列战斗机，在bf-109基本退出西线防空作战后，全新改进的a8系列和bf-219挑了大梁，其中fw-190又是主力。
相对于原型号，a8系列采用bwm801e发动机，标准功率2000马力，加装了gm-1喷射系统，在7000米以上高空通过“嗑药”能显著改善发动机功率，同时武器全面换装成4门20mmmg213机炮并强化了要害部位装甲防御。
有了r2800发动机的参照，bwm公司试图在bmw801发动机上安装废气涡轮增压，实验室有了产品，但效果还很一般，倒是奔驰公司在db系列发动机上已取得了成功，但ta-152系列战斗机至少9月才能定型，1944年新年才进入量产，因此a8不能简单认为是过渡机型，相反应该是ta-152服役前的主力机型――福克-沃尔夫公司加上各授权工厂的生产量合计起来平均高达1000架/月，是德国各型号飞机中产量最大的（1943年4月德国本土飞机总产量3408架），完全压倒了800架/月的bf-219和400架/月的he-218，比ju-98/ju-188/ju-290/联合攻击机/ar-372等5个型号飞机加起来的总和还多。
500架fw-190a8不值钱，驾驶这些飞机的飞行员才值钱――他们当中最少的也有7个战果，最多的超过100（更高的抽去风暴鸟了），全体飞行员累计击落数加起来合计上万，英美飞行员有5个击落记录就可以当王牌，在这里，王牌的标准是50架――整整10倍。
15:14分，美国机群已飞抵汉诺威上空，沿路不断遭到防空战斗机的进攻，但庞大的机群不为所动，持续前进，不过也有一些不同消息，负责全局指挥的卡姆胡贝尔接到报告，美军这次出动了新的护航战斗机，数量在100架左右。
他冷笑一声：“看来美国人也弄出新玩意了，不知道是谁更厉害一些。”
“我敢打赌，美国人看到我们的风暴鸟一定会惊讶得眼珠子都掉下来。”加兰德笑道，“这批新飞机估计是情报通报中说道的p-51吧？就不知道轰炸机是不是已经换成了b-29。”
他猜得没错，这批飞机是新投入使用的p-51b战斗机，换装英国梅林发动机后性能大增，可以
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