第三章 斯大林的焦虑（下）

    第三章 斯大林的焦虑（下） (第1/3页)

    “英国人的情况怎么样？”

    “很糟糕……比我们预计的还要糟。”贝利亚顿了一下，“2天前，也就是1月13日，得到增援的隆美尔继续进攻，威尔逊上将手里的印度部队非常不经打，他们已丢掉了阿瓦士油田群，向伊斯法罕仓皇撤退，唯一的好消息是油田群被他们破坏了。另外，有一支德国分舰队在阿巴斯港登陆，配合德国空降旅占领了港口，还有一批油船在半路上被截获……”

    “这批蠢货，为什么不沉船？哪怕把港口堵了也好。”

    “上面都是成品油，是英国人从阿巴丹炼油厂抢运出来的，总数大概有十几万吨，原打算偷偷摸摸溜到印度去，没想到半路上碰到前来登陆的德国巡洋舰编队。”贝利亚干笑了一声，“现在英国的原油供应基地全被德国人占了，航线又被日本人封锁着，所以……”

    “这物资供应渠道一断，真令人头疼啊……”斯大林叹了口气，想到自己的供应短缺问题，颓然地坐在沙发上。

    事实上，由于北非战事进展很快，从11月份开始，经过波斯的援助通道就开始恶化，一开始丘吉尔只是挪用了重点装备，各类物资和原料还是能得到的，等到了联合舰队突入印度洋后，这条渠道就彻底关闭了。11月份以后，苏联只接收了100多辆坦克，200多架飞机，在12月份，这个数字下降了一半还多。从上周开始，红军装甲钢便开始出现短缺，原本美国人承诺帮苏联人补上这个缺口的。说这话时，斯大林还不知道原本应该给他的几十万双皮靴、几千吨罐头都已成了德国人的战利品。

    由于虎式坦克的威胁，基层关于彻底停掉T-60\T-70\KV系列生产线、全力确保T-34产量的呼声一直很高，鉴于不能只考虑性能，还必须有一定数量，最后斯大林没同意关闭T-70生产线，只同意关掉T-60和KV系列生产线（KV-85只算是应急产品），集中精力生产T-70和T-34，同时为了作战应急，加大了SU-76、SU-85两款坦克歼击车的生产力度。

    按斯大林的要求，T-34月产量不少于1500辆，T-70月产量不少于500辆，坦克歼击车不能少于500辆，同时还不能耽误其他新型号的试生产与改进，但实际上，军工部门拼尽全力，T-34月产量也只达到1200多，T-70月产量勉强过了300，哪怕再加上SU-76\SU-85的生产量，总数也没有突破2000。一方面是日益扩大和恢复的T-34生产，另一方面是各种材料、物资的短缺，虽通过简化工艺、降低标准等方式竭尽全力进行了弥补，但依然达不到目标，再加上顿河战役中损失颇大，到1月初，红军坦克保有量并没有明显上升。虽然军工部门不说，但斯大林心知肚明：现在的T-34和战前的T-34完全是两种品质，如果连美国装甲钢都用不上，只怕质量和产量还会更差。

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