第六百三十六章 所以我们才叫‘无限动力’！ (第2/3页)
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现在即将要做的是制造无限动力太阳能汽车，聚能卫星都已经升空，核心技术和准备都做好了。
哪怕是独自出资解决资金问题，也肯定不会对外进行融资，因为融资会分出去一部分股份，还会对原有的股份进行稀释。
这样做是得不偿失的。
等公司内部完成人员、部门调整，奕星无限动力也正是运作起来，就把主要精力放在了汽车制造上。
下一次会议的时候，赵奕就做出了时间计划表，“我希望在一个月内，拿到第一台光能传输接收器，在两个半月左右，完成第一台样车的组装。”
这个时间表做的很紧迫。
奕星无限动力公司也告诉运转起来，联系各个合作的厂商，关注材料和部件制造问题。
首先就是催促高等压缩材料公司，完成第一批压缩五倍单晶硅材料的制造。
然后是空间科技信息公司，催促他们完成定制的光能传输设备，最少以最快速度，完成第一台样机制造。
还有，红风工业。
红风工业是高端制造公司，他们负责的工作只有一个，就是把压缩单晶硅材料，切成标准的薄片。
这个工作可不是一般的制造公司能完成的。
压缩单晶硅材料强度非常的高，还觉得非常高的韧性，就连熔点都高达六千摄氏度。
这样级别的材料想要塑造成薄片，所要求的技术和工艺水平非常高，红风工业只是负责制造单晶硅薄片，而制造过程的费用，甚至超过压缩单晶硅材料成本的一半。
接下来是隆威重工，隆威重工的工作是按照设计图纸，制造能源接收端的外壳。
然后是鼎信国际，负责能源接收端，也就是接受太阳能转化电力装置的组装。
以上几家公司一起通力合作，共同完成空间传输太阳能转化电力装置的制造工作。
奕星无限动力公司的合作企业，可不止和电力装置制造有关，其他还有二十多家制造、服务企业，包括通力电子、亚方达电池、宇图机器人公司，等等。
不管是电子设备、软件制造、自动化控制、内饰安装、座椅制造等，多方买都需要相关厂商来提供。
最后，才是长远汽车。
所有的部件整合在一起，最终会被运到长远汽车制造公司，完成整车的组装，再嵌上‘无限动力’的商标，通过质检后才能完成出厂。
当然，说长远汽车还有些早，他们是合作厂商中最闲的，公司有几个负责人，都干脆来到郑阳工业园区，亲自监督分厂的建造工作。
对于出产的第一辆无限动力汽车，公司是非常注重质量的，各个部件的制造都有满足设计需求，同时，也必须要满足质量需求。
再联系各个厂商的同时，奕星无限动力公司也不断强调质量问题。
相关的部件制造速度并不快，但奕星短时间需要的是样车，最快需要的是能源接收装置样机。
材料、部件制造的速度都很快，最拖延时间的是空间信息科技公司和鼎信国际，前者是制造全新设计的能源接收端，接收端内部微型光束布列板，是制造花费时间最长的，肯定需要不短的时间才能制造出来。
另外，就是负责装配的鼎信国际，他们对能源接收装置样机的装配，甚至几乎是全‘人工’的，因为牵扯到全新设备的装配，还需要对车床等设备进行调整改进，大部分工作就只能手工来完成。
其中难度最高的就是单晶硅薄片和外壳之间的稳定嵌入，因为不能使用传统的焊接技术，就必须要在单晶硅薄片上打孔、打隔断，甚至是打出螺旋孔道，对单晶硅薄片进行物理性的稳固。
另外，还需要一系列的设计、改进，才能对照设计图完成抓高配工作。
一个月后，第一台能源接收器终于装配完成。
在完成的第一时间，鼎信国际就派车运送到了奕星无限动力公司，随后无限动力公司，就给十几家主要合作伙伴发出消息，邀请他们旁观能源接收端运作测试。
十几个主要合作厂商都派来了代表，有的甚至是研发部门的负责人，鼎信国际、隆威重工来的直接是集团的CEO，由此可见，他们对奕星无限动力公司的重视
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