第一千三百二十二章 经验教训 (第2/3页)
而何尝又不是德国人的机会？而作为攻击方，德国人对这次战斗的感悟更多。“我们在电子战方面和对手依然有一些差距。”想想前不久斯配伯爵还在暗地里嘲讽德国空军电子战部队在两河流域的空战中糟糕的表现。今天海军就被被对手阴了一把。虽然最终的结果还算让人可以接收。但是其中的过程有些丢人。
德国人在机械方面确实有些水平，但是在电子技术方面却和协约国有一定差距。其中有重视程度的原因也有底蕴的原因。德国人这一次算是最终在电子技术方面服软了。他们承认在同等规格下德国电子装备的技术水平弱于对手。不过承认了并不代表无所作为！德国人本着我质量上不如你，但是我数量上比你多的援助努力找齐双方之间的差距！德国人通过在电子战飞机上增加功率更大、数量更多的电子设备来弥补质量上的差距。而且让人出乎意料的是，德国人居然提前搞出来磁控管，虽然距离应用还有较长的一段距离，但是却比历史上的德国电子技术强太多了！要知道历史上德国人到了1944年才弄出来微波雷达！
除了电子战方面，这次海战对德国航空母舰编队的作战理念也造成了很深远的影响。bf109战斗机被认为并不是最好的舰载机，航程还是有些近，虽然了理论负载可以，但是实际上以bf109战斗机的小身板挂上油箱或炸弹后机动性急剧恶化。同时液冷发动机的易损性导致了飞机发动机部分一旦被命中，基本上回不到己方舰队的控制范围内。所以德国海基航空兵对气冷发动机的需求越发强烈。而让德国海军感到欣慰的是，历史上德国唯一一款成熟的气冷大功率发动机bm801型终于设计定型。f190战斗机终于将要进入小规模批量生产了，以至于部分f190战斗机已经进入了部队。并且派驻到前线进行实战测试。
最终在后世2战初期阶段所向披靡的德国海军航空兵体系开始进入最后的完善阶段，f190t型战斗机（f190a的海基版本）、f190f型轰炸机、装备了bm801型发动机的bf111型海上双发多用途飞机终于陆续研制成功。尤其值得说明的是bf111型海上双发飞机是一个大家族，包括了俯冲轰炸机、鱼雷机、雷达哨戒机、反潜机以及电子战机。这一系列的飞机让德国海军航空母舰编队在脱离岸基航空兵后依然可以形成一个完善的战斗体系！
大量双发飞机的上舰还造成了德国海军航空母舰吨位的进一步增加。在现有德国海军战斗序列中只有两艘以超级邮轮名义建造的大型航空母舰可以成编制的容纳双发飞机。其它飞机因为受到机库尺寸和飞行甲板限制并不适合双发飞机上舰。根据德国海军的经验，如果是装甲甲板航母的话，那么吨位至少要在3。8万吨左右才可以有效运作双发飞机，所以未来德国航空母舰舰队必须进一步增加尺寸和吨位才能适应大型化载机的需要。为此德国海军不得不设计更大的航空母舰，当然，这是后话，暂且不提。
有了全新的飞机之后，德国人梦寐以求的高速机群终于快要实现了，而随着飞机的航程有了一定的提高。200到250海里接战也不会让飞机的航程捉襟见肘。250海里换算成公里也不过450千米，如果不算战机升空后的爬升和编组时间，新组建的快速机群一个小时就可以飞跃这个距离！而现在德国海基航空兵的时速不过150节上下，速度提高了6成左右！而这个质变带来的影响可谓是十分巨大的，可惜的是除了徐杰作为穿越者有一些准备之外，英美法三国对此并不清楚，f190在刚刚出来的时候所具有的性能优势以及舰载双发飞机初期具有的速度优势只有穿越者才能知道。不过徐杰虽然能想到这些，但是能做的却并不多，一方面是华夏不打算在2战初期就参战。另外
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