第一千二百一十六章 快速机群2 (第2/3页)
溜了出来，随后在大西洋上偷鸡摸狗打家劫舍。结果从对手的围堵中一次次逃脱。而这个位面上，卢克纳尔伯爵虽然没能重现1战时的辉煌。但是天生富有创造力的他却一手促成了双发飞机上舰这件事情。从时间上来看，比华夏海军都要早很多。让作为穿越者的徐杰感到惭愧不已。
当然，虽然bf110这类飞机有上舰的可能，但是实际上却并不像说的那么容易。如果只是偶然的在航母上起飞和降落的话，那么却是没什么难度，但是如果要成批次的在航母上运转的话。情况就不一样了，首先。这款飞机必须可以放进机库，并且可以在机库中完成整备。其次，升降机必须能够提升这么大的飞机，再次，这款飞机的起落架强度可以经受住在航母上的频繁起降，以及机体结构可以适应恶劣的海上环境，潮湿而且有腐蚀性的空气永远是各种精密机械的大敌！各种悲催的原因加在一起极有可能导致这个看似美好的计划最终夭折。
不过好在卢克纳尔伯爵是现任德国海军司令斯佩伯爵的学生兼得力干将。再加上他的想法确实很有诱惑力，双发攻击机的高速高攻击力的特点让德国海军高层眼前一亮。即使和卢克纳尔伯爵并不是很对付的雷德尔也表示了支持，所以整个德国海军航空母舰编队立即围绕双发飞机上舰问题展开研究和实验。
整个工作分成两部分，一部分自然是由航空技术部门负责的飞机研制和改进工作，以便让飞机尽可能的适应苛刻的海上条件，而另一部分则负责双发飞机在战舰上的整备和运转工作。虽然飞机还没研制出来，但是弄一个等比例模型在机库中和甲板上推进退出，模拟整备还是可以的。结果让人想不到的是，德国空军碰上的第一个难题不是飞机做不出来，也不是飞机太重太大机库放不下，而是整备问题！
双发飞机看样子很大，但是实际上如果可以折翼的话，那么他们的宽度会比历史上的日本海军的零式战斗机更窄，举个例子，英国人搞过一个舰载版的蚊式飞机，其翼展高达16。4米左右，但是折叠之后宽度却只有8。2米！缩短了整整一半，而零式飞机几乎是没法折翼的。其翼展达到了11米！日本人都可以让零式在相对狭小的双层机库中运作，那么德国人自然可以让折翼后连9米都没有的bf110在较为宽大的单层大机库中运作。
关键问题是，这东西的重量实在是太大了！2战的飞机定位和补给可都是靠人力的，尤其是定位，每架飞机都是靠人推到指定位置的！一架bf110不装弹药和燃油自重就有5。2吨，这么重的东西想要推到指定位置实在是有些费劲！尤其是当一艘航母上有一个中队的双发飞机需要起飞的时候，带给整备人员的压力实在是太大了。
（什么？你不信？好吧，咱们举个形象点的例子，大家都推过车吧，一辆朗逸的空重不过1200+千克！而即使以轻著称的零式52式战斗机的空重都有1800多千克，等于一辆半朗逸！而一架bf110等
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