第九百五十二章 拉人入伙 (第3/3页)
西班牙获得法属北非部位领土为代价终于将其拉上了同盟国的战车。
从目前的战争形势来看，同盟国在西线占据巨大优势。最终战线维持在了距离巴黎仅80km的地方。给西班牙的感觉就是再努把力就可以打下来了。而且虽然西班牙算不上列强，但是多少还是有些家底的，陆军方面动员80万不成问题，虽然装备上差一些但是至少绝对数量不少。至于海军方面吗？西班牙人还有3艘西班牙级战列舰！和历史上英德两国同名战舰类似，因为徐杰的原因，西班牙级战列舰也比历史上强了很多。以至于在这个位面，这级战列舰依然具有一定的战斗力！
因为古巴和菲律宾依然还在西班牙手中，所以维持一支还算上得了台面的舰队就显得十分必要了。从经济情况来看，此时殖民地还在的西班牙也确实比丢了殖民地又大出血的荷兰强很多，于是西班牙海军部给新战舰定的技术标准是至少不低于荷兰人的新阿姆斯特丹级快速战列舰，同时西班牙人也意识到航速对于这支相对弱小的舰队的终于性，所以最终这个位面上的3艘西班牙级战列舰都变身成了超无畏快速战列舰。
抱着振兴本国造船业，创造就业，肥水不流外人田的思想。西班牙级战列舰最终选择了在本土的造船厂负责监造工作，不过设计图纸和一些子系统来自国外。该型战列舰以德国的毛奇级快速战列舰为蓝本。本来西班牙海军司令赛维拉想以华夏的海外领级战列舰为蓝本的。但是因为造价偏高，同时航速也达不到西班牙人要求的绝对甩开有威胁战列舰的标准，所以最终作罢。西班牙人对这级战列舰的定位是游击战，能打能跑，而不是和对方死磕。对航速的要求要高一些。
（事实上装甲的造价非常高昂，平均一顿硬化装甲价值110英镑左右，如果以德国战列舰为例，至少占了造价的四成左右，而相反，动力系统的造价倒不是特别高，之所以bc造价高，就是因为动力系统占了大量的空间拉长了船体，而拉长的动力舱需要额外的装甲防护，虽然厚度没上去，但是装甲总重量依然很高。比如说历史上的吕措夫号战列巡洋舰的装甲重量就有9000多吨。）
本着绝对不和钱过不去的原则，德国伏尔铿造船厂同意为西班牙人提供技术支持，该级的三艘战列舰分别与1910年和1911年开工。预计1914年服役，但是因为世界大战的暴发，德国人自己还应接不暇所以自然无法按照计划给西班牙人提供炮塔火炮了。于是乎西班牙人从华夏订购武器系统，虽然几经周折和延误，但是这3艘战列舰最终还是与1916年完工。而现在这级战列舰犹如一柄刚刚开封的利刃一般让人不寒而栗！
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