（145）、让道 (第3/3页)
会再来一队商旅？到时候你是不是还要让呐？”…
林杉对于马安的担忧只是微微一摇头，然后缓言说道：“可能你不知道，皇帝陛下近年对商旅的管理更为细致了。规模达到一定范畴的商旅是要接受朝廷颁布的行商徽印的。这是一种保护措施，也是一种牵衡。拥有独特徽印的大型商旅在通过州郡县的时候，都能获得一些优待，但也会受束缚。”
林杉说到这里话语一顿，沉吟了一下后才又道：“例如，拥有商徽的车队，在通过或者借地停靠在业都时，车马数若达到三十乘以上则必须于申时到达城门，最晚不过酉时，
马安闻言恍然道：“这么说来，这支商队恐怕是今天官道上行过的最后一列了？”
林杉点头说道：“这类大型商队出入城都是会记录在册的。而作为内陆最大商都，时常要经过这里的商人大多也不是泛泛之辈，由精明而形成一种觉悟，如要大量通运货物，他们都会提前准备好日期。所以刚才那商队即便不是最后行列，估计也不会再超过两列了。”
林杉的这一番解释让马安一时间再无争辩言语。他对这些朝廷做出的变革并不清楚，但他有理由相信林杉所说的话的真实性，仅此就十分具有说服力了。
倒是一直在沉默旁听的莫叶见马安不说话了，她却将心里的一丝疑团说了出来。
“师父，为何业都的城门要这么早就禁止商行呢？若在夏时，太阳在申时还耀眼得狠，而且申时离真正关城门的戌时，可是有好长一段时间呢！”莫叶说到这里迟疑了一下后才补充了一句：“这规定是不是太苛刻了？”
“业都曾是帝都所在，举国之重，其城楼建制比普通城楼更显固守之能。后来虽然京都易地到湖阳去了，可业都的守备事宜依旧没有松懈下来，便是因为业都已成最大商都，城内近四成都是外来人士，即便没有外乱，城内的安防之事也是异常繁重。”
林杉在深吸了一口气后缓缓说道：“所以当大型商队进入业都时，检查手续自然就更为繁复，耗时也更长，这一切都只是为了防生变故。现在城楼四向各有三道门，平时不对百姓开放、实为战时预设的‘天正门’如今被皇帝陛下特赦为供大型商旅通行之处，这已经是很大的让步了。所以你不能说，让这座重城的门户在天黑之后还开着吧！”
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PS：
申时（15：00--17：00）酉时（17：00--19：00）戌时（19：00--21：00）
灌压铸路，各位看官可以理解为，先在路面挖出方槽形路基，压实底部后，再将石料混合沾土以及其它的沾合物后，灌入路槽中，等其固化成一个整体。
古代没有混凝土，但我国的许多古城墙历经风雨依旧挺立，可以证明古代建造城楼的固化物并不比混凝土差，可能最大的区别就是传统的固化比现代混凝土固化的速度要慢很多吧！以及“古代混凝土”不能即取即用，需要临时加工才能得出成品。
这是全架空文，容我在未验证的科技上再虚构一点点。
【本段说明不算收费字数】
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