第477章 长远布局 (第2/3页)
长往大里筹划，干脆建一所兰州大学来好了。先期缺乏教授或其它教学物资，我可以从东北大学调派。
陕西底子好，原来就有一所不错的学校，是叫做陕西法政学堂吧？听说后来改为西北大学、不过几年后又改为陕西法政专门学堂了？我觉得还是西北大学好，一是听起来没有法政这种专业局限性，二来在地域性上也有包容性。
东北、西北都是‘国统会’的支柱，有东北大学，再建一个西北大学理所当然嘛。我打听了一下，它有商、法、农、文四个学院，正是西北地区难得的相对综合性的学校啊。于省长可得多费费心。
马廷勷省长也要开始筹备一所宁夏大学，为民族地区培养各方面的人才。我们目光要放眼些，不单单为回民，也为汉民、蒙民，还有藏民，还要为将来入疆培养熟悉新疆情况的各少数民族储备种子。
至于实业，我已从东北调了一些精通这方面的人手，组成了‘西北经济计划委员会’供各位省长咨询，各省的筹备还是要各自努力的。
交通情况，首先要打通银川----包头----归绥一线，公路和铁路并举，这关系到西北经济建设能不能尽快获得东北的直接支持。
考虑到地形的复杂，兰州到西安段的铁路也要开始勘探路基，争取和陇海线东段对接。这是西北向外连接的重要通道，我们不能等到东段伸到这里再动手。
我已经向国统会和中|央作了申请，三年之内，西北各省暂不向中|央上交财政，留下这笔钱作为改善交通之用。
这还不够。作为古‘丝绸之路’，兰州到新疆的大动脉也要提上日程。新疆有丰富的资源，正是西北发展实业所亟需。而且我预计苏俄国内战事一结束，新疆正好有和苏俄对接的便利地理条件，会对西北的发展有巨大的促进作用，需要未雨绸缪。
兰州到迪化铁路甘肃省境，也要开始筹划了，这个费用由西北局行政委员会负责筹备，你们先论证。
建设交通需要专门的人才，于省长步子可以放大一点，可以向叶总长救援。据我所知，他正计划将交通部所属三所高校----上海、北京、唐山合并为交通大学，如果你们能够争取到在西安建分校，那将对西北的发展起到不可估量的作用。”
他笑笑说：“反正肉烂在锅里，给谁不是给？”
1920年8月，叶恭绰出任交通总长。同年12月，叶以“交通要政，亟需专材”为由，将交通部所属的上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并，改名为交通大学，由叶兼任交通大学校长。第二年，本部改名为交通大学上海学校，这就是后世赫赫有名的上海交通大学的名称由来。
叶恭绰有志于教育，张汉卿正好以这个借口用其总长之位和直系交换了陕西地盘，还美其名曰“人尽其才”。不过人家倒向奉系，自己反用其作了交易，未免心中有愧，这争取教育资源之事就交给于右任
（本章未完，请点击下一页继续阅读）