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或者因为资历尚浅，又或者是因为山麓城和邙城的身份并没有被黑铁城上层所认可，在黑铁城上层来看，这些来自于邙城和山麓城的专家们显然是带有目的性的提出自己的主张，因此对于他们提出的主张，总是会怀疑一二。

    而杜尔新其实并没有想那么多，他完全是就事论事而已，毕竟他是一个学者，是一个真正的工程师，想问题并不会太过于思考其他的阴谋诡计而已，至于舒翰对于这件事情并不是特别的在乎，他更加在乎的还是如今已经维持两年的华金城到梓潼的铁路，终于在舒翰的期盼之下修建完毕，如今只剩下最后的扫尾工作。

    对于这一条六十公里的铁路，舒翰可谓是投入了大量的心血，不停的研究，而他的父亲本身也从事过隧洞之类的研究，毕竟是矿物质领域的学者，作为他的儿子，舒翰从小也接触过一定的教育，对于地质，土层之类的知识有着较为深刻的理解，同时也具备一个理工科人的思维，因此他大量阅读文献和书籍，几乎每个礼拜都会到工地看一看，铁路的发展，可以说这条铁路完全是在舒翰的眼皮子底下建造出来的，如今终于建造完毕，看着那熟悉的铁轨在自己的眼前延绵出去，直到山林的尽头，舒翰就觉得非常激动。

    而最后火车的调试也在进行，根据牧歌时代留下的一个文献记载，华金城的专家们一比一复刻了一个火车头，与十九世纪的火车头非常相似，头顶着一个巨大的烟囱，通过烧煤来进行驱动，最终通过学者们的测算，这样一个火车头的马力可以达到八百马力左右，这个速度放到现代简直是小儿科，但放在这个初步复兴的时代，无疑是巨大的创举，这意味着这个火车头可以拖着十节以上的车厢，以时速八十公里的速度向前飞奔，也就意味着从华金城到梓潼之间的距离不过只有一个小时的车程而已，这对于资源的运输将会提供极快的速度。

    对于华金城和梓潼的发展都有极大的好处，另外一方面，整个梓潼铜矿经过三年时间的改造，也已经初步具备了工业基础，不再像以前一眼，单纯用人的手和铁器进行挖掘，而是用更加先进一些的设备，比如用蒸汽机推动的挖掘机等等，将石头打碎，以方便人们进行搬运，同时建立生产线，让人们省去搬运的时间，工人们只要将铜矿石运出矿山，然后送上履带，履带就会带着这些矿石进入冶炼工厂，直接成为铜原材料。

    然后放进火车铁皮之中，最终进行运送，直到抵达华金城，进行二次加工，成为新的产品，这对于梓潼的发展无疑有着革命性的进步，之后黑铁城如果与梓潼的铁路建好，到时候大量的铜矿直接进入黑铁城打造成货币和其他的深度加工产品，将会为黑铁城提供巨大的资金来源和收入。

    另外一方面便是华金城通往黑铁城的道路也终于全线修建完毕，宽约十米的道路，足以容纳牛车在上面奔跑，同时在水泥地之下，还有超过五十厘米以上的石子铺路，以保证道路不会因为车辆的行驶而有所塌陷，可以保证二十年以上的使用，这无疑是黑铁城最近几年以来最大的工程，除此之外，从黑铁城前往华金城的铁路也终于动工，这一条铁路与梓潼不一样，这两者之间有隧洞可以探明，因此直接在隧洞的基础上进行修建便可以，但华金城到黑铁城之间却没有。

    这就需要专家们去实地考察才能够做出论断，要知道在崇山峻岭之间，找到一条平坦，可以让铁轨铺设的道路到底有多么的困难，为了尽量减少盘山公路的出现，专家们足足用了两年多的时间，将周围几乎所有的山丘全部爬遍，还有不少人因为在森林中迷路或者遇到凶兽的袭击因为死去的，最终才设计出这一张铁路规划图，其中的努力和艰辛，不足为外人道也。