第764章 各有各的道 (第2/3页)
天数节节攀升，今天已经实现连续安全生产876天了，再有24天就实现安全生产900天了！古河站安全生产的经验在全路进行了推广。而肖远航和唐正林编制的调车作业安全关键点控制措施，也进了铁道.部的教材，虽说这不是他参与制定的，可一说起来，那是辽东铁路局桐水分局古河站出的经验，他这个站长的脸上也很有光的。
上次周建国从铁路局党校学习回来，多经经理严庆良就跑到他面前告状，说肖远航因为批了一笔款子，多经公司当时拿不出来。他就以牺牲车站利益的手段报复他，把应该在专用装卸的车都调到货物线装卸，让多经公司挣不到钱等等。
周建国当了多年的一把手，处理事情十分的老道。听了严庆良的话没有表示什么，只说知道了就让他回去了。他暗中一调查，根本不是严庆良说的那么回事儿，把严庆良叫到办公室一顿臭骂。警告他以后再搬弄是非影响班子的团结，就直接撤了他的职！严庆良这次真的害怕了，见到肖远航大气儿都不敢出。肖远航想报销点什么费用，他屁颠屁颠的亲自给送去。
另外，肖远航为集装箱厂要来的大批修理计划让集装箱厂一下子就发达了起来，同时也给车站创造了大笔的利润，让他这个站长当得非常滋润，劳服公司经理于向平和集装箱修理厂厂长葛俊杰在他面前多次提起过肖远航，说如果没有他集装箱处理厂今年就揭不开锅了。
肖远航工作有思路有想法有能力，年轻有为，有钱还有社会关系，更重点的是他在铁道.部和铁路局都过硬的关系，这一点从向部里要集装箱修理计划和向铁路要专列车皮就能反应出来，集装箱修理计划是那么好要的么？那可是铁道.部啊。正因为如此，就更加坚定他笼络肖远航的决心，不遗余力的支持肖远航的工作，车站也有一些看不惯肖远航的人，暗中下绊子使坏儿的事情也有，但都被周建国坚决的给顶了回去，这也是肖远航的工作一直很顺的原因之一。
古河站马上就要实现连续安全生产900天了，那么离实现1000天还远吗？周建
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