第98章 空中惊魂15 (第3/3页)
旋是什么意思，更像是一种突发情况下的自乱阵脚，手足无措！
有人就问，“河原君，您是否可以通过航管通信給予他指导？要知道，256次航班上近5百人中，有一小半都是我们岛国子民。”
河原正雄想了想，很犹豫；在航空界中，机长就是一架飞机至高无上的支配者，机长不在，副驾接替，这是核心原则，最忌外人的指手画脚。
因为谁也没有处于机长对飞机当前状态下的感知状态，外人根本不知道飞机的真实情况，仪表是否正常，操纵是否灵活，飞行是否吃力等等，这一切都是只有机组人员才能切身体会的东西，不是远程可以替代的，不管这个指挥者资历有多老，经验有多丰富。
“我们只能給他提建议，却不能代替他做决定！我也不认为在基本操作上他们有什么问题，如果有问题也一定是出在心理上，因为恐惧而丧失信心，不知所措。”
接过通话器，“龙航256，这里是东京飞航管制中心，我是全岛空首席机师河原正雄，这里有一个情况我想需要你知道。
就在你们256航班发生事故的同时，在你们的前面和后方，同样有航班发生了同样的异常！
他们也失去了动力，同样都是在滑行！
但滑行不是目的，飞机总要落地！在你的前方有航班决定在新泄迫降，而在你的后方，同样有航班选择在海上迫降！
你也要选择！我不知道你的具体情况，但如果你充分发挥你的专业技能，牢牢记住作为机长对乘客的神圣使命，你就知道256航班到底该怎么做！”
通话器传来了声音，“龙航256明白！我们会尽力盘旋，请标记我们的位置，一旦在海上迫降，我们需要救援……”
航管中心，大家面面相觑，这个华国飞行员是不是已经吓傻了？
要么赌去新泄迫降，现在看来困难重重；要么赌海上迫降！
即使决定在海上迫降，也应该尽量靠近岛国海岸线，因为这里风浪会小些，也更有利于就近救援！
你在大海里自顾盘旋，这叫什么事？