470 送上门来的会德丰 (第2/3页)
志笑了笑，香江的几大洋行，除了太古洋行，其他几家都对内地很不友好，即使在之前，也都是赚钱于香江，立足于海外，而现在香江即将回归，这类人自然准备跑路，于是手中所持有分股票及房产就成了需要出手的资产。
而会德丰则是四大洋行之中最激进的一家，早在70年代，拥有“先见之明”的马登家族对香江的前途缺乏信心，担心香江迟早会回归内地，而他们这些洋行也会受到打击。
于是从70年代开始，会德丰集团便开始实施资产的战略转移，在1976年，会德丰曾有意将自己出售于置地，但消息泄露，引起汇丰银行插手，而怡和系也担心置地与会德丰换股后会引起置地的控制权不稳，最终交易不了了之。
而进入70年代末期，香江地产复苏，会德丰见机大肆抛售旗下陆地资产，包括卖与恒大的两栋中环大厦，筹集了巨额资金用于投资航运业。
约翰马登与不少华人船王的想法一样，认为轮船就是移动的资产，即使香江出现问题，但船只遍布全球各地，也不会有任何危险。
但“政治危机”或许避免了，不过“金融危机”却跑不掉，一场席卷全球的“航运业危机”重创了整个会德丰集团，到了1984年，会德丰不得不出售船只来解决资金问题，同时还欠下了巨额债务，包括曾经向丹麦造船厂订购了两艘巨型货轮，总价值4亿美元，却因为没钱而拿不到货，再拖下去，船厂将会上诉法院进行强行拍卖，到时候，会德丰损失更大。
约翰马登直接说道：“徐先生，会德丰目前的确陷入了一些问题之中，但仍然持有不少优质资产，现在中英谈判已经结束，香江的经济也即将复苏，只要好好经营，会德丰迟早能够再回巅峰！”
“收购不收购先不说，张家知不知道这件事？”徐志问道。
会德丰曾经是英资四大洋行之一，规模虽然垫底，但也不容小觑，即使经过了几年的物业抛售，但目前的
（本章未完，请点击下一页继续阅读）