第374章 重型卡车采购计划 (第3/3页)
强点点头，仔细的翻看起来。这份文件上确定的采购数量为五十辆，全都是整车采购。交货的期限为半年。
根据史密斯提出的要求，这些载重卡车至少要具有六十吨的载重量，低于这个载重量人家就不买了。至于发动机的型号和其他的规格，史密斯没有写。可能这些问题在他看来不算什么吧。
牛小强目前连发动机的产线都没有，更别提整车生产线了。即便如此，他也不愿意放弃这笔买卖。
稍稍沉吟片刻后，牛小强想到了对策，只见他微微一笑：“你提的要求非常简单，我可以按时完成这笔订单，不过我需要提前了解一下你给出的采购价格，毕竟是做生意，我可不想亏本哟。”
史密斯接受的是西方发达国家的大学教育，他在商业方面的思维模式跟西方人一样，不会讲究私人友谊，而是在商言商的态度。
“这个当然，咱们虽然已经是朋友了，但做生意的时候还是要按照商业法则办事的，这批重型卡车的采购预算为一百万美元，也就是说每辆车的单价为两万美元，你对这个价格还满意吧？”
如果牛小强真能收到一百万美元的货款，他当然是很满意的，不过国家在政策上不允许他这样做。任何厂家都不能直接收取外商支付的美元，会在中途被国家转换成人民币，至于美元，全都被纳入了外汇储备。
两万美元按照官方汇率计算相当于四万块人民币。这个价格即便放在国内都不可能买得到载重量达到六十吨级别的重型卡车，更别说是外贸订单了。
外贸订单有个不容忽视的地方，那就是运输费用。赞比亚跟中国相隔数万里之遥，运输费用可不是小数目。如果刨除掉运输费，牛小强就会亏得更多。
好在国家有出口创汇补贴政策，这个可以做做文章。如果国家按照五比一的价码对牛小强进行补贴的话，那么每辆车的单价就是十万元人民币了。