第300章 视察东北（一） (第3/3页)
着过十个半导体的专业研究中心，除了东导等三大公司外，中央计算机研究院、中国国防科学工业研究院、中央理工大学、震旦大学、上海大学、东北大学、西北大学、西南大学、中国交通大学都设立了专业的半导体研究室。
虽然宋彪对此还是存在着比较多的一些长远的忧虑，但在东导公司，他还是看到了中央计算机研究院同东导公司联合研制的第一代通用型商用微型计算机，这种简单的黑屏绿码的微机上配备了汉字图卡，可以使用汉字，操作系统则是由东北计算机公司控股的东软公司耗时六年编写的。
因为使用的是八位处理器，它的体积不仅偏大，性能也很低，即便如此还是给世界带来了新的希望。
这是一个划时代的杰作。
材料决定了工业的展空间，这是一个不可能改变的定论，没有材料工艺的突破就不可能有中国半导体工艺的一系列的突破，这是一个很简单的继承关系，就像是树与根的关系。
在国际世界对此还缺乏足够的了解之前，帝国不仅建立了这个崭新的新工业，也由此即将建立一个完全不同的新帝国，在军事领域，新的弹道导弹、巡航导弹、防空导弹、火控计算机、雷达、动力控制计算机、无线电话、数控及程控装置、红外探测仪。
帝国在这一领域的巨额投入不仅为帝**事带来了巨大的优势，也产生了很多有趣的事情，帝国尼古拉.特斯拉无线电公司生产的niko1a22型机载于1937年研制成功，当时是最为先进的小型雷达，装备在j5虎鲨战斗轰炸机之上，具备3o公里的雷达探测范围，而同步为p-2\j-6喷气式战斗机研制的niko1a23型机载雷达，最初设计参数中的雷达探测指标仅为2o公里，但在1938年的多次改进设计中，niko1a23型机载雷达不仅相对22型的重量和体积减半，有效探测指标却提高到了5o公里。
这些技术继续运用于niko1a22b型机载雷达的改进，使得j-5e型虎鲨战斗轰炸机的配套雷达探测指标随之增加到8o公里的范围，而这一参数居然比洛阳号巡洋舰的舰载雷达数据还高。
随着雷达技术和计算机技术的快突破，以及第一代涡扇动机的逐步改善和第三代涡喷动机的研工程的启动，帝国已经决定同时启动j-7\j-8两个型号的**式战斗机的研制，j-7是第一代涡扇战斗机，也是以中空中型的j-6战斗机的换代机型，而j-8则是使用第三代涡喷引擎的高空高战斗机。
j-6\7\8三型战斗机都是双型歼击机，j-6\7属于双中型战斗机，而j-8则属于双重型高战斗机，j-8的研制在江南福道公司进行，j-6\7的研制和改进工作都在东北的沈阳飞机公司进行。
在沈阳视察了半个月的时间，将沈阳同半导体工业有关的微机、芯片、半导体材料、雷达、无线电通信公司都视察一遍后，宋彪才在3月上旬的这天上午前往沈阳飞机公司视察j-7歼击机、s-2o大型涡扇运输机、su-5高空高侦察机的研制工作。
沈阳飞机公司的母公司是中国联合航空工业总公司，也是中联系旗下的六大子集团之一，沈阳飞机公司的全称则是中国沈阳-寇蒂斯飞机联合制造公司，在国内称之为沈阳飞机公司，在美国则称之为寇蒂斯公司。
从193o年开始，寇蒂斯公司就成了美国最大的航空工业公司，在美国也拥有最大的航空工业研中心，通过公司在太平洋两岸的技术交流维持在世界上的航空领先地位，由于在中国生产的成本较低，寇蒂斯公司除了动机引擎、机翼等主要构件在美国本部市场生产外，其余都是从东北直接进口零部件在美国组装。
在罗斯福上台之前，为了避免遭受新政的打击，寇蒂斯公司开始逐步增加本部市场的生产化率，但在1934年之后，随着中美重新签署战略合作协议，寇蒂斯公司重新保持原有的政策，将主要的制造重心都专注于动机引擎的生产，目前是美国最大的航空、船舶、汽车的引擎制造公司，也是最大的飞机制造商。
在全球每年的大型飞机和战斗机的制造总量中，沈阳-寇蒂斯联合公司占了一半。
作为沈阳重点扶持的第一流的高科技工业企业，沈阳飞机公司在沈阳城的西北拥有整个原辛家集镇的土地，为了保障这家公司的展，沈阳府当初迁移走了本地近万户居民，为沈阳飞机公司留下了足够广阔的展空间，和附近东北军部区相邻。
在这里，沈飞公司拥有世界上最大的风洞中心。
在过去的三十年间，依靠母公司的财力和国家财政补贴、国防部的军事研究补贴，沈飞公司一共研制了过四百种型号的飞机及试验机型，在螺旋桨飞机、**式飞机、涡轴直升机、大型飞机等领域都拥有极其丰富的设计经验，通过和东北大学、震旦大学、中央理工大学的合作，配合公司本身所拥有的世界最大的风洞中心和大型计算机，沈飞公司在空气动力学领域的研究也是最为深厚的。
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