第二百八十五章 航线与通讯

    第二百八十五章 航线与通讯 (第1/3页)

    这种从整个非洲大陆反复横跳的方式，不论是航行的成本还是时间成本，都极其高昂。

    在挖通苏伊士成本可接受的情况下，这条航路的代价就变得不可接受了。

    而巴拿马运河同样如此。

    新汉是有计划在中美洲地区合适地方挖通一条运河的。

    这条运河的施工成本比苏伊士运河高，可一旦挖通，从太平洋到大西洋，从美洲的西侧到东侧，就要少走一万里！

    而美洲最南端，火地岛和南极洲之间的海峡，条件相比之下要危险的多。

    这里后世有着海上坟场的称号。

    不过有这个称号，主要是从这里航行的船比从好望角走的船多。

    即便这处海峡常年有猛烈的西风，有西风漂流，有狭管效应，常年有暴雨，冰雹和大雾，看起来debuff拉满，在航海家的记载中，也属于能接受的程度。

    这里的环境不舒服，对于操纵舰船有一定要求，但有经验的水手，是有办法的。

    好望角没这么复杂，但是单一个动不动来的十二级飓风，就足够令人生畏了。

    风帆船遇到十二级飓风，相比于技术，更要看运气，是真正会要命的东西。

    相比之下，绕中南半岛的路程，和每年特定季节的台风，没有什么不可接受的。

    而马六甲海峡，也在群岛之中给出一条出路。

    只要摸清了航线，别撞到暗礁，对于逐步更换钢铁巨轮的新汉来说，以后台风都不叫事了。

    陆海空交通线，将成为了新汉走出传统地理隔绝圈，真正走向全世界的基础。

    “通讯设备我们还在努力。”

    “目前军用的通讯设备，从原理上来看，在未来也只能进行点对点通讯。”

    灵力机械研究部门，负责通讯设备研究的负责人知道，交通的问题完了就该通讯了，主动开口。

    叶霄问道。

    “点对点即时通讯，传输保密级别高，紧急，重要的讯息是必要的。”

    “可传输的信息量毕竟有限，能直接连通各个单位的通讯方式，也

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