第一百九十六章 自由贸易 (第2/3页)
和汽车也在这两年出现。
早起蒸汽火车的技术并不难，在对运输量的要求远没有后世高的情况下，在去年便有能满足工业区需求的蒸汽火车出现。
在河北路一座铁矿场十里外的钢铁厂，修建了一条十里长的铁路，连接矿区和厂区。
这个钢铁厂本来的优势就是临近矿区，矿石运送方便。
在修建了这条铁路后，更是节省了大量的人力畜力成本。
一算下来，看似昂贵的蒸汽机车和铁路，竟然比之前畜力车运输要便宜不少，而且运输量也打了不少，让矿场可以投入更多人开矿而不用担心矿石运不走。
而工厂也放开限制，增加了数座高炉，在有充足矿石供应的情况下，扩大了生产规模。
火车在这里试点成功，极快风靡整个新汉。
各个工厂和资源产地都在想修铁路解决运输问题，在新汉境内，已经同时有七八处服务工业的短途铁路在修建。
而于此同时，来自新城工程大学，专门研究道路交通的团队，也开始研究在新汉全境大面积修路的可行性可方案。
作为新汉甚至这个世界，在铁路研究上的先驱，他们不光要给那些正在修建的短程铁路提供技术支持，还要从这些短途铁路上吸收经验，以应用在新汉全境大范围的铁路修建上。
现在修的那些短途铁路，大多选较平坦的地区。
可一旦修建连接整个新汉的铁路，那就不是简单的铺铁轨了。
新汉南北地形各异，气候差异巨大，地质条件多样。
还有穿越大山大河的困难。
这些新汉最早在铁路上探索的学生和导师，任重而道远。
而这也是叶霄在设立大学的时候，对工程大学投入最多的原因。
其余基础科学重要，但那是长线功夫，投入再大，也不是一时半会能见效的。
而且，想要在数学，物理，化学等领域做出突破，对于学生天赋的要求，也是很高的。
可工程不是如此。
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