161返程 (第2/3页)
这个霉头干啥？
“唐师傅，这返程可就有得熬了，咱来的时候离车头最远，回去的时候离车头最近。”押运乙师傅开口转移话题道。
“哦？这还有什么说法吗？”唐植桐掏出烟散了一圈，指指休息间，示意去里面抽。信件属于易燃物品，押运科有规定，不能在押运车厢抽烟，但休息间除外，休息间冬天还点炉子呢。
“火车鸣笛啊，这一路碰到桥梁、涵洞、隧道、行人、有鸣笛标志的地方，都要拉长笛，一宿甭想睡。”押运乙师傅给唐植桐解释道。
“涨见识了，还是头一回听说。”唐植桐在休息间给两位押运师傅点上烟，自己也陪了一颗。
“这火车鸣笛啊，大致分三种。一长，表示启动、避让，也是用的最多的一种；再就是两短一长，表示火车出入段或者要求车站给信号；第三种是两长，表示倒车。”押运员属于半个铁路人，讲起铁路的事情如数家珍。
“且瞧着吧，这火车要呜呜呜叫唤一路。”押运甲师傅接茬道。
“得，忍一忍吧，好在明天早上就到永定门了。”喊苦喊累不是唐植桐的风格，有困难克服一下。
“要我说，咱这还算好的，等到下一站，我领你去车头看看，一个个跟个小鬼儿似的。”押运乙说道。
“小鬼？”唐植桐没get到他的点，疑问道。
“这车头啊，它吞煤，咱这一趟下来就要烧上百吨煤，车头有负责烧锅炉的师傅，一铁锨一铁锨往锅炉里送煤。一会的功夫就黑的跟小鬼儿似的。”押运乙给唐植桐解释道。
“忘记这茬了。咱来的时候，我发现铁路都是单向的，这样容易晚点吧？”唐植桐来的年代，已经都电气化，蒸汽机都进了博物馆。
“车次都是铁路上计划好的，大部分都是在车站内汇车，会有晚点，但不离谱，除非碰上临时加列。干押运好几年了，我碰到临时加列的次数一个巴掌都数得过来。”押运甲师傅给唐植桐解释道。
“那挺好
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