第113章 QCD最优 (第2/3页)
简单。
“按照上一次我跟通用汽车的人交流，国际上现在关于TQC全面质量管理方面的推广普及已经做的很不错。”
‘各个主机厂在选择配套厂的时候，都是需要从QCD三个角度综合考虑，选择最合适的配套厂。’
“当然了，这一点我们暂时可能还做不到，大多数配套厂都是硬着头皮去生产零件。”
“但是我们也要给配套厂一些压力，如果它们不能满足QCD最优的要求，那么将来我们是会找其他的配套厂合作的。”
江辉对现在BJ212的供应链肯定是不满意的。
不过时代特色就是如此，各个配套厂都是国企，生产计划都是上级下达的。
再加上工人也好，管理人员也好，都算是终身雇佣制，管理起来许多问题是不可避免的。
“江联络，这个QCD最优是什么意思？”
不懂就问，江辉在开会的时候经常会冒出一些新的名字或者概念出来，大家都已经习惯了及时提问。
“Q就是英文里面质量的意思，C是英文里头成本的意思，而D则是英文里头交货的意思。”
“当然了，也有一种理解是QCDD，其中一个D是交货，一个D是研发。”
“QCD最优就是相当于要求我们的配套厂要把质量做到行业最优，把成本做到行业最低，满足主机厂的交付周期。”
“今后物资部那边需要按照这个要求来管理各个配套厂。”
为了提升新款BJ212的质量，降低成本，确保日程，加强管理是必然的事情。
这一点，首都汽车制造厂的高层肯定都是支持的。
整个会议，江辉跟相关的处室好好的宣贯了一下对配套厂的管理要求，准备明天开始亲自带队去首都汽车附件厂现场确认，把各个零件的生产情况一个个落实下去。
很多时候，有人盯着跟没有人管理，大家做事的速度是完全不同的。
特别是面对这个年代的国企，更是如此。
毕竟磨洋工这种事情，都是人类的天赋之中就蕴含的技能。
“江辉，你说的那些项目管理的手法，是不是在我们工厂内部也能展开
（本章未完，请点击下一页继续阅读）