第三百六十四章 仙台，大成就【求订阅】

    第三百六十四章 仙台，大成就【求订阅】 (第1/3页)

    送来的消息，是从秦皇墓获得的图纸，依其造船，有了进展。

    更关键的是船舶的建造和仙台印，有关联，出现了意料外的突破。

    船坞、工造，两边联合送来消息，让曹操过去看一看。

    他接了消息后，理事数日，遂从邺城启程。

    妻妾，包括一些臣属的家眷，也跟着去了大野泽避暑。

    曹操则在到了大野泽之后，继续带郭嘉，戏志才等人，骑绝影，疾驰数日，来到徐州，青州交界的沿海区域。

    这里有一座大型船坞，造船所用。

    曹营的工造，匠作，各类资源倾斜，甚至暂时停止了铜雀台宫的建造，来全力造船。

    耗时半年，船坞里出现了一艘巨舰的主体部分。

    等造出一个汉代的航母群，打死狗日的……曹操暗想。

    随行的郭嘉等人，亦为这船的气象所惊。

    这么大的船，当世绝无仅有。

    寅也跟着随行，在绝影旁边兴奋地仰起虎头，催促曹操快下马。

    众多船工，匠作，军伍，都在船坞外列队等候。

    曹操从马上下来，准备上船看看。

    一行人通过舢板，登上巨舰，愈发能感觉到其体量惊人。

    最直观的感受，就是大。

    后世有明确记载最大的木结构船舶，是郑和宝船。

    其长度达一百四十米左右，是当时世界上最大的船。

    船有四层，九桅可挂十二张帆，排水近万吨，锚重有几千斤，要动用二三百人，才能升锚启航。

    有关郑和宝船，在《明史》中记载说：“造大舶，修四十四者，数六十二。”

    明代编写的《国榷》也称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈。”

    曹操眼前所见的船舶，比郑和宝船还大一些。

    原因是添加了阵纹结构，以其形成的超常规层面的力量，也就解决了部分常规技术难以克服的障碍。

    整个船体，每一个卯柱，小到组件，大到龙骨，都密布咒纹。

    大魏停掉除了军事工造外，近乎所有的事情，来支持造船。

    大半年，也只造出一艘船的主体，可见其耗时，耗工之巨。

    造船的工匠们，很有信心，觉得曹操会很高兴。

    因为他们超额完成了任务。

    当一干人领着曹操来到船舱内，密密麻麻的工造纹，青铜和木质结合的船体构造，呈现在眼前。

    众人皆有一种巧夺天工的观感。

    “我们按王上给予的工造纹，进行船体的祭刻。而这种工造纹，只在青铜上传导性最好。”

    工匠介绍说：“所以我们将青铜烧汁，灌入木材中，形成构纹。”

    曹操微微点头。

    他早前曾让工造，研究仙台印上的纹理。

    数年研究，进展很小。

    但就是这很小的一部分，取得了突破。

    匠作们想了个方法。

    仙台印上，叠加的咒纹阵列，太过繁复，他们弄不明白。

    但是将这些咒纹，拆解下来，利用庞大的面积，来分担这些咒纹，就将其复杂性简化了。

    再用工造手段，将咒文组合起来，便能复刻部分仙台印上的咒纹结构。

    经数年研究，逐步剥离，弄清了一小片区域的祭刻方法。

    就是这一小片区域，经反复尝试，拆分组合，放大到整个船舶的龙骨上，出现了奇妙的反应。

    “上个月，沿海暴雨，电闪雷鸣。

    我们发现，祭刻了仙台纹的区域，似乎能和雷电呼应。

    

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