第46章 哪有给电池包做碰撞测试的 (第3/3页)
电池包的外壳一直都起着保护作用。】
这时苏进走到旁边早就准备好的测温设备旁将摄像头对准屏幕。
“各位猜得没错，这项测试的主要目的就是为了验证电芯燃烧后合风S1能否保证车内乘客的安全。”
“刚才的撞击测试只是附带。”
网友们听了本来还想说苏进在凡尔赛，但是在看到上面的温度后都瞬间说不出话来了。
【都烧五六分钟了电池包外壳竟然才六十多度，夏天路边共享单车的车座都比这烫。】
【我记得荒野穿越者2000被烧十几分钟以后座舱内温度才五十多度，苏哥骄傲了。】
见有人这么说，苏进连忙解释道：“考虑到电池包周围有车架保护，而且上面还有车架和内饰隔热，所以电池包的材料比荒野穿越者2000车身材料薄一些。”
“这样可以降低合风S1的售价，同时为大家节省用车成本。”
网友们听到苏进这话也相当赞同。
【没错，电池包上还有那么多层隔着呢，这六十多度坐车里都不一定能感觉到温度有变化。】
【哪个大聪明会用120公里的速度撞路灯杆上，这测试已经是极限中的极限了。】
因为电池包内部还在燃烧，为了安全，苏进和工作人员都没有上前。
屏幕上的温度在这个过程中不断上升，直到半个小时温度达到最高点234度开始下降，电池包也都只是微微隆起的状态。
这时网友们纷纷沸腾了。
【电芯燃烧时一般在600到700度之间，最高能达到1000度，过了半个小时了，这电池包外壳最高温度竟然才234度！】
【就算是这个温度，里面的人也早被热死了吧，而且这电池包里面到底是不是装满了电芯都不好说。】
【你不会是特撕拉请来的黑子吧，刚才电池包鼓成那样，会没装满电芯？】
【这都半个小时了，里面有活人也早都救出来了，就算被卡着救不出来也能喷水降温，安全性绝对没问题。】
【这么高的温度喷水就不怕电池包外壳裂开？】
这个问题才刚提出，苏进的声音就在直播间中响起。
“接下来我们将洒水降温，方便把电池包切开，让大家看看里面到底是不是装满了电芯。”