第689章 两京铁路 (第2/3页)
主要就是想生产无缝钢管，继续改良大炮的性能。
但是钢管挤出的难度太高，主要是顶针的材料要求太高，因为顶针需要长时间在高温高压的工况下工作，很容易断裂。
所以格物科直到现在还没造出钢管挤出机。
但是铁板挤出机却被格物科顺手先造出来，并且很快就派上了大用场，造船、造车等许多行业都能用到。
崇祯又问道：“火车厂的厂址你打算选在哪？”
“就在通州。”翁之仁显然已经深思熟虑过，“那里紧挨着运河，离北海也近，交通极为便利，便于铁料、木材等大宗原材料的往来运输，而且两京铁路也要从通州经过，火车头及火车厢建好之后，交货也方便。”
在没有铁路运输之前，大宗原材料的运输只能依赖漕运或海运。
正是因为考虑到这点，两京铁路几乎就是依托京杭大运河而建，因为这一来，建造铁路所需的枕木钢轨以及石料，都可以通过水路输送，成本就能降下来。
对翁之仁的这一选择，崇祯表示认可，通州确是最合适的厂址。
正说话之间，招股科都给事中李开先已经带着郑遵让、石久可等商贾找过来，敢情大明铁路运输总号的招股已经完成，3500万股分已经竞卖完毕。
说实话，3500万股能这快就完成竞卖，还是有些出乎崇祯预料。
要知道这可不是意向出资，而是需要实打实的拿出资金买入股分。
不过这也足可以证明，郑遵让、石久可等商贾对铁路运输前景有多么的看好，他们都坚信这是个盈利极其可观的朝阳产业。
……
双方会合后，众商贾又提出去铁路工地看看。
崇祯也没有半点推辞，当即带着一众商贾来到铁路工地。
崇祯到来时，汪平山正带着劳工从漕船上卸枕木，这些枕木都是从辽东砍伐来的，因为走的全都是水路，运费并不高。
贵的反而是伐木工的工钱。
跑到辽东的深山老林伐木，还是要冒很大风险的。
看到崇祯带着一群人过来，汪平山赶紧上前迎接。
见过礼之后，汪平山说道：“圣上，臣遇到一桩难事，请圣上援手。”
崇祯笑着说：“汪平山，你可是等闲不肯求人，今天却厚着脸求朕，可见真的是遇到了无法解决的困难，说吧，什么事？”
汪平山说道：“枕木、石料、土方及劳工皆已经解决，唯有钢轨至今还没有着落，胡掌柜已经找了汉阳冶铁工坊好多次，可汉阳冶铁工坊的要价超出两倍不止。”
“这是为何？”崇祯皱眉道，“陈良弼他想要干什么？故意刁难你们？”
陈良弼就是接替吴晋锡的新一任冶铁御史，汉阳冶铁工坊现在就归他管理。
汪平山苦笑着说道：“臣也不知道哪里得罪了陈都宪，别的工坊钢铁卖4元一斤，可是汉阳冶铁工坊却要卖到15元一斤，臣做了半辈子的买卖，从来只听说货物越是大宗，价钱就越便宜，从未听说过反而涨价的。”
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