第658章 【投资伦敦】 (第3/3页)
是他的标志，不会局限在某个国家。
更何况，内地官方也明白，林祖辉在内地投资规模巨大，仅新时代集团就有700亿左右；更不要说，小米科技、leit集团等公司的投资了。
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伦敦的一间写字楼里，林祖辉正在和袁天凡及时代航运总裁莫里斯、副总裁王天明，进行会谈。
莫里斯是从航运巨头‘地中海航运公司’挖来的ceo，对这个行业有20年的丰厚管理经验，正是‘时代航运’所需要的。王天明是原来香江船务的总裁，属于新时代集团的壮年派、海归派。
时代航运的前身是‘香江船务’，经过重新整顿后，重新出发，将致力于打造成世界航运巨头。目前，旗下业务有海运、货柜码头，其中货柜码头即亚洲货柜码头公司，当然只能算是联营公司。
“泰晤士港的收购，谈得如何了？”林祖辉询问道。
莫里斯连忙说道：“英方表示有条件考虑租赁给我们，租期为25年，具体条件有.....”
林祖辉稍微听了一下，觉得没有什么问题，便说道：“答应他们，尽快完成签约！”
莫里斯点点头，说道：“好的，boss。”
现在的新时代集团，就是挥舞着‘钞票大棒’的豪客，要的就是‘买买买’的效果。
此次收购泰晤士港，是时代航运作为收购方，以后时代航运发展港口业务，也不再以亚洲货柜的名义，毕竟亚洲货柜的股东太多了。
时代航运，已经形成整体规划，下设三大核心业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输，三板块互为补充，协同发展。
港口方面，除了联营公司——亚洲货柜，接下来还会独资收购全球港口，形成一个欧美亚非的港口网络。
林祖辉说道：“然后就是荷兰鹿特丹港口、韩国的港口业务、美洲的港口业务，都要尽快进行。华人有句古话叫做‘三军未动粮草先行’，我们既然要发展海运和物流，港口业务自然是要先行。”
莫里斯认真的说道：“好的，荷兰鹿特丹港口问题不大。至于韩国、南美的港口，受亚洲金融危机的影响，也都是很好的机会。考虑到一些因素，如果能先控股也可以，后期再考虑全面持股。”
林祖辉满意的说道：“不错，时代航运是以海运为核心中核心，港流和物流又是辅助效果。海运方面，又涉及到航线渠道，所以又得采用收购的方式。与此同时，亚洲金融风暴的影响会持续影响海运行情，我预测1999~2001年是世界航运低谷，如果我们在这段时间打造一支庞大的船队，航运价格一旦上涨，我们将跻身世界前十的海运巨头。”
众人听得豪迈不已，世界上的航运巨头那个不是几十年上百年的发展，但自家老板几年就像打造一个航运巨头，显然实属异类。
当然了，新时代集团有这个实力。
此次收购泰晤士港，多多少少和林祖辉的影响力有关。